Peugeot au Mondial de l'Automobile de Paris 2014

Début octobre, Peugeot exposera au Mondial de l’Automobile de Paris 2014 une gamme entièrement renouvelée. De nombreuses nouveautés y seront à découvrir, parmi lesquelles les nouvelles 308 GT, 208 GTi 30th ou encore le concept-car Quartz…

Sur son stand de 4 000 m² situé au sein du pavillon n°1, Peugeot exposera pas moins de 40 véhicules, et mettra en avant une gamme en « 8 » entièrement renouvelée, la plus jeune de toute l’histoire de la Marque.

Féline sera bien entendu de la partie pour vous présenter toutes les nouveautés de cette édition 2014 du Mondial de Paris ! Pour vous aider à patienter, voici un aperçu des modèles félins que vous pourrez découvrir au salon de Paris dès la semaine prochaine. Les maîtres-mots de Peugeot pour cette année : montée en gamme et expertise technologique !

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Commençons par les incontournables de cet automne du stand Peugeot : la gamme sportive du Lion s’enrichit en effet des nouvelles Peugeot 308 GT et de l’édition spéciale Peugeot 208 GTi 30th !

Peugeot 308 GT

Disponible en versions berline et break SW, la Peugeot 308 GT est une version dynamique destinée aux connaisseurs de l’automobile.
Sous son capot, nous retrouvons deux motorisations : la GT 205 avec son moteur essence 1.6 l e-THP S&S BVM6 de 205 ch et sa boîte manuelle à 6 rapports, ainsi que la GT 180 avec son moteur diesel 2.0 l BlueHDi de 180 ch associé à la nouvelle boîte automatique EAT6.

Esthétiquement, nous retrouvons notamment sur la GT une calandre avant spécifique, avec l’emblème du Lion en son centre, des clignotants défilants à LED, des prises d’air et des enjoliveurs de bas de caisse, des jantes diamantées de 18 », une double sortie d’échappement duplex, ainsi qu’un intérieur spécifique aux surpiqûres rouges. Les liaisons au sol reçoivent des réglages spécifiques, en adéquation avec l’esprit de la voiture avec un typage sportif assurant une synthèse idéale entre maintien de caisse et haut niveau de confort.

Egalement au programme : un équipement de série très riche, mais également l’incontournable i-Cockpit de la Peugeot 308 ainsi que le Driver Sport Pack, qui permettent une expérience multi-sensorielle axée sur les sensations de conduite, avec une direction plus ferme et réactive et une cartographie pédale plus réactive.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre dossier spécial : Peugeot 308 GT

Non loin de là, l’édition spéciale Peugeot 208 GTi 30th présentée aux côtés de la 2008 DKR, démontre le savoir-faire de Peugeot Sport capable de répondre aux besoins spécifiques des clients particuliers comme aux exigences des épreuves sportives les plus difficiles.

Peugeot 208 GTi 30th

La Peugeot 208 GTi 30th est une édition spéciale numérotée de la Peugeot 208 GTi, une version plus radicale dédiée aux amateurs les plus exigeants de voitures sportives.

La Peugeot 208 GTi 30th offre des sensations de conduites plus intenses avec son nouveau moteur 1.6 THP, Euro6, développant une puissance de 208 ch et un couple porté à 300 Nm. Il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports, un différentiel à glissement limité Torsen et des liaisons au sol spécifiques, pour une motricité et une efficacité inédites.

Niveau look, la Peugeot 208 GTi 30th se distingue par un typage spécifique à l’extérieur : de nombreuses pièces noires mates, des moustaches, élargisseurs d’ailes et bas de caisse noirs mats, une double sortie d’échappement ronde, des jantes de 18 pouces noires mates, des voies élargies, un léger rabaissement… Ce tempérament sportif est encore plus affirmé sur la version bi-ton à coupe franche, qui mèle le rouge vif à un noir mat texturé, en option.

A l’intérieur, nous retrouvons des sièges baquet spécifiques, des crosses de portes au liseré rouge, des surtapis rouges rendant hommage à la 205 GTi, ainsi qu’une plaque numérotée « 208 GTi 30th ».

Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre dossier spécial : Peugeot 208 GTi 30th

Peugeot 508 restylée

Lancée à la mi-septembre, la nouvelle Peugeot 508 restylée évolue en profondeur avec de nouvelles motorisations et inaugure une face avant qui signera les futurs modèles de la marque. Avec la nouvelle Peugeot 508, Peugeot affirme sa volonté de présence au sein du segment D, nourrissant ainsi sa montée en gamme qui s’exprime à la fois, par des véhicules distinctifs dans chaque segment de marché, mais également, par une offre pérenne au sein du segment des grandes berlines.

Dotée d’un capot plus horizontal, qui affirme son caractère statutaire, la Peugeot 508 inaugure une nouvelle calandre qui reçoit le Lion, célèbre emblème de la marque, en son centre. Cette identité de marque statutaire sera déployée sur les futurs modèles de la gamme.

Les feux avant et arrière ont également fait l’objet d’un soin tout particulier. La signature visuelle – en virgule sur la berline et sur la SW ou en griffe sur la RXH – assurée par les feux de jour intégrés de série dans le bouclier est très identitaire et emblématique du charisme de la nouvelle Peugeot 508. Sur les versions haut de gamme, l’avant du véhicule est caractérisé par un ensemble de feux, 100 % LED, hautement technologiques. Les feux arrière de la berline ont également été redessinés. Plus horizontaux que précédemment, ils sont composés de trois griffes chacun et assurent une signature visuelle au rendu très identitaire et technique.

La nouvelle Peugeot 508, c’est également un contenu technologique accru, pour plus de modernité. Elle est ainsi dotée en série dès le niveau 2 d’un écran tactile 7 pouces intégrant la plupart des fonctions de la voiture. Citons également entre-autres l’accès et démarrage mains libres, le frein de stationnement électrique automatique, le rétroviseur intérieur électro-chrome, l’assistance feux de routes, la détection de sous-gonflage, l’aide au stationnement avant et arrière, la climatisation quadri-zones, l’offre Hifi JBL et deux nouveaux équipements avec la caméra de recul et la surveillance d’angle mort.

La nouvelle Peugeot 508 est proposée avec pas moins de 8 groupes motopropulseurs, dont 2 moteurs essence et 6 moteurs Diesel. De nouvelles motorisations Euro 6 complètent cette offre : 1.6 e-THP 165, 2.0 BlueHDi 150 et 2.0 BlueHDi 180.

Pour en savoir plus, découvrez notre dernier essai Peugeot 508 restylée, et rendez-vous sur notre dossier spécial : Peugeot 508

Peugeot 208 XY JBL

A l’occasion du Mondial de l’Auto 2014, Peugeot dévoile une nouvelle série spéciale de la 208 : la Peugeot 208 XY JBL. Basée sur la version premium Peugeot 208 XY, la 208 XY JBL est une série spéciale très limitée à 250 exemplaires seulement.

Outre les nombreux équipements de série de la version XY, cette édition spéciale est aussi équipée du Pack Hi-Fi JBL, d’une roue de secours, du lecteur CD ainsi que d’un badge spécifique JBL. Elle se distingue également par une teinte unique et exclusive : le Ice Grey, une peinture mate texturée, basée sur le Spirit Grey déjà disponible sur les 208.

Sous son capot, deux motorisations sont disponibles : le 4 cylindres essence 1.6l THP de 155 chevaux (au tarif de 23 350 €), ainsi que le diesel 1.6l e-HDi de 115 chevaux (au tarif de 24 400 €).

Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre dossier spécial : Peugeot 208 XY JBL

Peugeot 308 et Peugeot 308 SW

Outre la nouvelle version dynamique 308 GT, plusieurs exemplaires de la nouvelle Peugeot 308 et sa version break Peugeot 308 SW seront également présents sur le stand du Lion du Mondial de l’Automobile de Paris !

Elue Voiture de l’Année 2014 et déjà vendue à plus de 146 000 exemplaires depuis son lancement à l’automne 2013, la nouvelle Peugeot 308 est une compacte élégante, dynamique, qui repose sur la nouvelle plateforme EMP2 du groupe PSA, gage d’allègement et de nouvelles technologies embarquées.

A bord, nous retrouvons le désormais fameux Peugeot i-Cockpit : composé d’un volant compact pour plus de sensations, d’un combiné tête haute pour une lisibilité idéale des informations, d’une console centrale haute et d’un écran tactile de 9,7″ pour une conduite intuitive, le Peugeot i-Cockpit se démarque résolument de la concurrence et a contribué au succès de la nouvelle 308, qui est devenue en quelques mois la référence de son segment.

La nouvelle Peugeot 308 est animée par de nouvelles motorisations essence et diesel : les nouveaux 1.2l trois-cylindres essence « EB Turbo PureTech », de 110 et 130 chevaux, des motorisations 1.6l essence THP de 155 et 205 chevaux, mais également une large gamme de moteurs diesel HDi et BlueHDi allant de 92 à 180 chevaux.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur nos dossiers spéciaux : Peugeot 308 et Peugeot 308 SW

Peugeot 108

Nous l’avions déjà découverte au Salon de Genève en mars dernier et essayée cet été, mais la nouvelle Peugeot 108 aura également une grande importance sur le stand Peugeot… La nouvelle petite citadine du Lion aura en effet la lourde tâche de faire face au stand voisin : celui de Renault, qui exposera sa nouvelle Twingo !

Partageant sa conception avec les nouvelles Citroën C1 et Toyota Aygo, la Peugeot 108 se distingue par un design soigné et très chic, ainsi qu’une palette de possibilités de personnalisation poussée. La 108 offre en effet au client la possibilité de créer sa propre voiture : silhouettes berline ou découvrable, 3 et 5 portes, 7 thèmes de personnalisation, ambiances intérieures, teintes…

Sous son capot, nous retrouvons des motorisations essence 3 cylindres, dont le nouveau 1.2 VTi PureTech de 82 chevaux. Ces moteurs tirent parti de la légèreté de la Peugeot 108, à partir de seulement 840 kg, pour dispenser aux occupants un équilibre de haut niveau entre comportement routier et confort.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre dossier spécial : Peugeot 108

Avec les Peugeot Exalt et Peugeot Quartz, ce sont deux concepts cars que Peugeot présente au Mondial de Paris : ces derniers présentent de nouvelles propositions pour un haut de gamme différenciant, conjuguant les sensations et l’efficience.

Peugeot Exalt

Le concept car Peugeot Exalt, revisité pour le salon de Paris avec de nouveaux matériaux, offre une vision sublimée de la berline et s’inscrit dans la démarche initiée dès 2012 par le concept Onyx à Paris.

Le concept Peugeot Exalt, découvert au salon de Pékin au mois d’avril, est ici présentée dans une nouvelle édition. Manifeste Peugeot d’une vision haut de gamme et toujours plus responsable de l’automobile, elle conserve ses atouts avec des matériaux choisis avec soin dans un souci d’équilibre, avec un approvisionnement aussi local que possible et l’usage de matériaux recyclés.

Exalt employait en Chine pour ses décors intérieurs de l’ébène sculpté par des maîtres artisans chinois. Pour le Mondial de Paris elle change de tenue et s’habille de Newspaper Wood dont la teinte est empruntée aux journaux économiques. Sa carrosserie, hommage à l’art de l’automobile française des années 1920-1930, formée à la main par un artisan tôlier, est présentée en un camaïeu de gris. On retrouve également l’usage du Shark Skin, textile efficient, recouvrant la partie arrière. Son emploi est sublimé par une coupe franche organisant une transition raffinée, ton sur ton, entre l’aspect naturel de l’acier brut et la teinte grise du Shark Skin. Avec la version plus contrastée présentée à Pékin, ce traitement illustre la polyvalence de la coupe franche.

Enfin, le hayon d’Exalt au hobby motorisé et intégré découvre un seuil de coffre au chargement bas donnant un accès commode au concept de trottinette électrique HYbrid-Kick, trottinette électrique et solution idéale pour la mobilité du dernier kilomètre en complément de la voiture. Ici, la technologie électrique est utilisée pour faciliter les déplacements urbains. Peugeot et Micro ont ainsi crée une trottinette facile à rouler, facile à plier et facile à transporter, un monde de pur design où la simplicité et l’élégance sont une évidence.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre dernier article : Peugeot Exalt Paris et notre dossier spécial : Peugeot Exalt

Peugeot HYbrid Bike AE21

En complément, Peugeot Cycles présente l’HYbrid Bike AE21 développé pour une utilisation urbaine propre, sans effort et sans bruit qui séduit par son style raffiné.

Le cadre intelligent « clever case » permet d’accueillir en plus de la batterie, la sacoche pour ordinateur portable, ainsi qu’un antivol pliable Abus Bordo.

Pour accompagner Exalt et l’HYbrid Kick en parfaite cohérence, l’HYbrid-bike AE21 s’habille d’aluminium brut, de Shark Skin et de textile chiné.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre dossier spécial : Peugeot HYbrid bike AE21

Peugeot Quartz

Le concept Peugeot Quartz souligne le leadership de la marque dans le segment des Crossover tout en renouvelant la vision du segment. Il conjugue l’expression exacerbée d’une nouvelle génération de SUV et l’univers des versions les plus performantes de la marque.

Un design spectaculaire et des matériaux innovants tels que la pierre de basalte, des textiles obtenus par tissage numérique, des cuirs chinés viennent renforcer les codes sportifs de ce concept hors du commun.

Architecture inédite également, avec la suppression du pied milieu permettant une ouverture en Elytre des portes antagonistes, facilitant ainsi l’accès à un habitacle haut de gamme, via des marches pieds escamotables. Alliance de force et de légèreté, la pierre de basalte, d’origine volcanique est mise en oeuvre notamment au sein de la console centrale, alors que un textile obtenu par tissage numérique fait son apparition en première mondiale. Pour une ambiance sportive, les montants et le pavillon sont gainés de cuir noir, tandis que les assises et les dossiers le sont de cuir fauve chiné.

A bord, chaque passager dispose d’un siège baquet dont la structure apparente embarque un harnais quatre points rétractable. Le combiné tête haute est constitué d’une dalle tactile paramétrable au coeur de laquelle l’on trouve une lame polycarbonate inclinée à 45° permettant l’affichage de données avec un effet de profondeur.

Enfin ce concept car exceptionnel est bien entendu équipé d’une chaîne de traction haut de gamme, full-hybrid plug-in de 500 ch, composée d’un moteur thermique essence 1.6 THP 270 ch et de deux moteurs électriques de 115 chevaux.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre dossier spécial : Peugeot Quartz

La compétition n’est pas oubliée avec l’exposition de la Peugeot 2008 DKR, de la 208 Rallye Cross et de la 208 T16.

Peugeot 2008 DKR

La Peugeot 2008 DKR est un buggy deux roues motrices, équipé d’un moteur 3.0l V6 bi-turbo Diesel de 340 chevaux et 800 Nm de couple !

Toujours actuellement en cours de développement, la 2008 DKR (Dakar) sera engagée à partir de 2015 à la conquête du Dakar, le plus éprouvant des rallyes raids désormais organisé en Amérique du Sud !

Elle sera menée par Carlos Sainz, Cyril Despres et Stéphane Peterhansel, qui ont déjà une grande expérience du Dakar à leur actif.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre dossier spécial : Peugeot 2008 DKR

Peugeot 208 Rallycross et Peugeot 208 T16

La Peugeot 208 WRX (Rallycross) est une SuperCar de plus de 550 chevaux, dont deux exemplaires sont engagés au Championnat du monde de Rallycross FIA en 2014 par le Team Peugeot-Hansen, avec le soutien de Peugeot Sport, Red Bull et Total. Au sein de l’équipe Peugeot-Hansen : le double Champion d’Europe FIA Timur Timerzyanov (2012, 2013) et Timmy Hansen, vainqueur d’une manche du Championnat d’Europe 2013.

La Peugeot 208 T16 est une version sportive de rallye de la Peugeot 208, destinée à la compétition clients et développée par Peugeot Sport. Elle est engagée à travers différents championnats : Intercontinental Rally Challenge, Championnat d’Europe des rallyes, Championnats nationaux…

Pour en savoir plus, rendez-vous sur nos dossiers spéciaux : Peugeot 208 WRX et Peugeot 208 T16

Peugeot développe son leadership en matière d’innovation, d’environnement et de connectivité. Ces thèmes sont traités par des pôles dédiés.

Au sein de ces pôles, le public pourra découvrir les dernières nouveautés en matière de motorisations Euro 6 et de réduction de consommation :

les moteurs Diesel BlueHDi alliant performance et faibles consommations ;
les moteurs à essence 3 cylindres EB Turbo PureTech ;
le démonstrateur Peugeot 208 HYbrid Air 2L, véhicule très basse consommation.

Peugeot 208 HYbrid Air 2L

La maîtrise technologique de Peugeot dans les domaines de l’agrément de conduite et du respect de l’environnement trouve une place majeure avec le démonstrateur Peugeot 208 2L HYbrid Air.

A fin juin 2014, les émissions moyennes pondérées de CO₂ de la gamme de véhicules neufs vendus par Peugeot en Europe s’établissent à 111,1 g.CO₂/km (contre 115,1 g à la même période en 2013). Peugeot se place ainsi sur le podium des meilleures marques européennes en matière de maîtrise de l’empreinte carbone. Le déploiement rapide des familles de moteurs Euro 6, notamment les diesel BlueHDi et les 3 cylindres essence PureTech, ont contribué à ce résultat spectaculaire.

Peugeot veut aller plus loin et a réalisé le démonstrateur Peugeot 208 HYbridAir 2L qui répond au projet des Pouvoirs Publics d’encourager l’émergence d’une voiture ne consommant que 2.0 l/100km. Ce projet comporte un critère impondérable ; les technologies employées doivent être industrialisables à un coût abordable à l’horizon 2020. L’objectif de ce démonstrateur est donc très ambitieux. Il s’agit de diviser par deux la consommation d’une déjà très sobre 208 !

Un des axes majeurs du projet consiste en une conception multi-matériaux visant à réaliser des assemblages mixtes acier / aluminium / composite en vue d’alléger fortement le véhicule.

L’aérodynamique est également très soignée avec un luxe de détails pour permettre un meilleur écoulement de l’air : assiette abaissée, module d’entrée d’air pilotée, enjoliveurs de jonction entre le pied A et le pare-brise et caméra de rétrovision, le tout au service au service d’un SCX amélioré de 20 %. Des pneumatiques de faible largeur et de grand diamètre à très basse résistance au roulement viennent compléter cette approche systémique.

Enfin la technologie HYbrid Air est l’élément clé de la performance.

Associant un moteur à combustion interne, le 1.2L VTi PureTech 82 BVM5 optimisé (gain de rendement de 4 % par réduction des pertes par frottement), à un ensemble d’organes hydropneumatiques (réservoir d’énergie contenant de l’air sous pression, réservoir basse pression faisant office de vase d’expansion et groupe hydraulique moteur-pompe associé à la transmission) qui vont générer, stocker et mobiliser au besoin de l’air comprimé pour assister le moteur thermique, voire s’y substituer ou encore afin de contribuer à amener ce dernier sur ses meilleurs points de fonctionnement lors des phases transitoires (accélérations et décollages).

La Peugeot 208 HYbrid Air est réalisée en commun avec les partenaires de la Plateforme Automobile : Faurecia, Michelin, Plastic Omnium et Valeo.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre dossier spécial : Peugeot 208 HYbrid Air 2L

Nouvelles motorisations essence et diesel Euro 6

De nouvelles motorisations apparaissent également, venant associer plaisir de conduire et performance environnementale. Le déploiement massif des nouvelles motorisations Euro 6, en essence avec la famille PureTech et le 1.6 THP, comme en Diesel avec les BlueHDi, répondent avec un an d’avance aux exigences de la norme.

Le moteur 1.2 l e-THP PureTech 130 S&S (première association du Stop & Start de Peugeot avec une boîte automatique sur une motorisation essence) désormais disponible avec la nouvelle boîte de vitesses automatique à six rapports EAT6 (AT6 III), équipant la gamme 308. Elle dispose de commandes par palettes au volant en option avec le Driver Sport Pack.

Le nouveau moteur 1.6 l e-THP 165 S&S Euro 6, associé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ou à la nouvelle boîte de vitesses automatique à six rapports EAT6, équipe lui la nouvelle Peugeot 508. Développé afin de répondre à la nouvelle norme de dépollution Euro6, son cahier des charges intègre également la réduction de la consommation et l’amélioration des performances.

Remplaçant le 1.6 l THP 155 Euro5, il gagne 10 ch et atteint des émissions de CO₂ réduites à partir de 129 g/km de CO₂, quand elles étaient de 144 g/km au mieux sur la génération précédente.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur nos dossiers spéciaux : Moteurs essence EB Turbo PureTech et Moteurs diesel BlueHDi

Nouvelles technologies et services connectés

La voiture et les services connectés, marqueurs de l’entrée de l’automobile dans le 21^è siècle reçoivent également un traitement approprié. Peugeot propose un ensemble de technologies et de services enrichissant l’expérience automobile par une connexion permanente entre le conducteur, sa voiture et le monde extérieur :

Peugeot Connect SOS et Peugeot Connect Assistance, pour l’appel d’urgence et l’assistance au dépannage, avec déjà plus d’un millions de voitures équipées;
Peugeot Connect Apps, portail d’applications connectées (Coyote, Carburant, Parking, …), pensé pour faciliter les déplacements en temps réel, équipe sur le stand 19 modèles des gammes Peugeot 208, 2008, Nouvelle 308 et Nouvelle 508 ;
Mirror screen, pour dupliquer le smartphone sur l’écran tactile de la voiture sera illustré sur 2 bornes ;
Link MyPeugeot et Scan MyPeugeot, pour prolonger l’expérience de conduite sur le Smartphone et disposer du guide d’utilisation interactif de la voiture.

Un atelier avec 4 bornes de réalité virtuelle 3D équipées de casques Oculus Rift permet de vivre et découvrir de manière ludique une expérience immersive de Peugeot Connect qui met en scène : Link MyPeugeot (fonctions « Find my car » et « Last mile guidance ») et Peugeot Connect SOS & Assistance.

Peugeot Django

Peugeot au Mondial de Paris, c’est également un nouveau scooter : Peugeot Django, le dernier-né des deux roues motorisés de Peugeot.

Craquant à souhait et tout droit sorti des années 50, il réinterprète de façon magistrale le S57, premier scooter de la marque au lion. Avec son style rétro indémodable, Django est disponible en 3 cylindrées (50, 125, 150) et 4 niveaux de finition.

Personnalisable à l’envi, le configurateur Django ID permet de créer son propre scooter de A à Z, du coloris jusqu’à la selle en passant par les rétroviseurs. Une grande première signée Peugeot Scooters qui offre plus de 110 000 combinaisons possibles.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre dossier spécial : Peugeot Django

Informations pratiques – Mondial de l’Automobile de Paris

Le Mondial de l’Automobile de Paris 2014 accueillera la presse, les blogueurs et les professionnels les 2 et 3 octobre 2014. Le salon ouvrira ensuite ses portes au public du 4 au 19 octobre 2014.

Ouvert du samedi 4 octobre au dimanche 19 octobre 2014 de 10h00 à 20h00
Nocturnes les jeudis 9 et 16 octobre et les vendredis 10 et 17 octobre 2014 jusqu’à 22h00
Paris Expo (VIParis) : Place de la Porte de Versailles, 75015 Paris
Site officiel : www.mondial-automobile.com