Peugeot Exalt Concept « Europe » : nouvelle édition pour le Mondial de Paris 2014

Peugeot dévoilera à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris 2014 une nouvelle version européenne du concept Peugeot Exalt, qui s’habille d’un camaïeu de gris à l’extérieur, et d’un nouvel intérieur Newspaper Wood teinté de saumon…

Peugeot présentera au Mondial de Paris, au mois d’octobre prochain, le concept Peugeot Exalt dans une nouvelle proposition de matériaux. La carrosserie se décline en camaïeu de gris, de l’acier brut qui compose ses volumes, au Shark Skin qui habille la coupe franche. A bord, le Newspaper Wood emprunte sa teinte aux pages économie des grands quotidiens.

Le hayon à la cinématique innovante donne accès à l’HYbrid-kick, trottinette électrique innovante, intégrée sous le plancher du coffre. Vision sublimée de la berline, le concept Peugeot Exalt s’inscrit dans la démarche initiée dès 2012 par le concept Peugeot Onyx quant aux matériaux : utilisation équilibrée, approvisionnement local, filière issue du recyclage…

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Pesant seulement 1700kg, le concept Peugeot Exalt est propulsé par une chaîne de traction HYbrid4 essence plug-in d’une puissance totale de 340 chevaux répartie entre les quatre roues. Sous le capot, nous retrouvons le moteur 1.6l THP 270 développé par Peugeot Sport, qui équipe notamment la RCZ R. Couplé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, ce 4-cylindres essence développe une puissance spécifique de près de 170 ch/litre, parmi les meilleures au monde.

A l’arrière, le train multibras intègre une machine électrique de 50 kW pour les phases de roulage électrique ou hybride. Cette machine intervient également pour recharger la batterie par freinage récupératif. Au lever de pied de la pédale d’accélérateur, le freinage est produit par le couple résistif de la machine électrique. La technologie HYbrid4 convertit ainsi en électricité l’énergie cinétique qui serait dissipée par les disques et plaquettes.

Technologie intelligente, HYbrid4 s’adapte instantanément aux désirs du conducteur en sélectionnant le mode adapté : électrique pur, essence pur, hybridation essence-électrique. Le conducteur ressent ainsi l’intensité du voyage en jouissant du savoir-faire Peugeot en matière de comportement routier.

Design extérieur : plus de gris pour plaire à Paris

Esthétiquement, rien ne change, ou presque ! La Peugeot Exalt est toujours une berline racée et dynamique, au design audacieux, d’une longueur de 4,70 mètres et d’une hauteur de 1,31 mètres, posée sur d’imposantes roues de 20 pouces. Elle préfigure le style de ce qui pourrait être une future berline Peugeot de série : la remplaçante de l’actuelle Peugeot 508, fraîchement restylée, ou bien une autre vision de la berline, avec l’hypothétique Peugeot 408 GT, qui surfe la vague actuelle des « coupés 4 portes ».

En partie arrière du concept, nous retrouvons toujours cette coupe franche entre l’acier brut de la carrosserie et la partie arrière recouverte de Shark Skin, une matière textile au toucher doux et texturé, dont l’usage est inédit sur une automobile et qui permet aussi d’améliorer sensiblement les capacités aérodynamiques du véhicule. Cette « peau de requin » n’est plus rouge sur l’Exalt européenne, mais se pare d’une teinte grise, assortie à la carrosserie… Peut-être pour suggérer encore mieux l’apparence d’une voiture de série ?

Le hayon de coffre motorisé, dont l’ouverture suit toujours une cinématique innovante à pantographe, s’ouvre sur un vaste coffre au seuil de chargement bas, et donne accès à un concept dénommé HYbrid-kick, disposé sous le plancher du coffre. Il s’agit d’une trottinette électrique pliable et innovante, complément idéal de la voiture pour les besoins de mobilité du « dernier kilomètre », dans le cadre de déplacements urbains. Peugeot affirme ici son expérience et sa complémentarité dans ses différentes solutions de mobilité, que ce soit à 2, 3 ou 4 roues.

Design intérieur : le Newspaper Wood prend place à bord

L’intérieur également reste le même à quelques détails près… Symbole de plaisir de conduite, le Peugeot i-Cockpit regroupe toujours un petit volant, gainé de cuir et de textile chiné, ainsi qu’un combiné surélevé qui comporte une dalle numérique. Dans le prolongement de la console centrale, deux écrans tactiles escamotables émergent de la planche de bord. L’écran supérieur donne accès aux fonctions telles que l’ordinateur de bord, le système Hi-Fi ou la navigation. Le second écran présente un bandeau visible de façon permanente pour piloter notamment la climatisation automatique et le système de traitement de l’air Pure Blue.

Inspiré de l’univers de la musique, cet intérieur est notamment marqué par neuf « Toggle Switches » répartis à gauche et à droite du volant, et entièrement personnalisables : l’utilisateur a la liberté d’associer une fonction voulue à n’importe quel bouton : accès à la navigation, paramétrage du véhicule, activation du système de lumière noire, etc… Intégré aux projecteurs, ce système de lumière noire est particulièrement efficace lors des transitions entre jour et nuit. La conduite devient ainsi sûre et sereine dans ces conditions de visibilité précaire, la lumière noire faisant ressortir les marquages au sol.

L’intérieur de la Peugeot Exalt, composé de quatre superbes sièges baquet associant cuir patiné et textile chiné, marie habilement les matières : l’acier reste nu dans toutes les zones où il n’entre pas en contact avec le corps des occupants. Au niveau des coudes et dans les zones d’appui des bras, l’Exalt se pare d’un bois aux tonalités chaudes. A partir de la ligne inférieure du vitrage, il cède la place à un textile chiné à base de laine naturelle qui gaine les contre-portes, la planche de bord et le pavillon. Entre ces deux matières, un bandeau réalisé par impression 3D dissimule les sources du système Hi-Fi. Sa structure puise son inspiration des chambres anéchoïques où les dièdres des parois réduisent les perturbations acoustiques.

Dans sa version « Europe », la Peugeot Exalt met toujours en avant sa démarche de sourcing responsable, en utilisant des matériaux sélectionnés au plus près des zones de commercialisation.

En effet, cette nouvelle version délaisse l’ébène d’Asie (utilisé sur le concept présenté au Salon de Pékin) pour employer un autre matériau innovant, le Newspaper Wood, qui équipait déjà la Peugeot Onyx au Mondial de Paris 2012. Ce nouveau garnissage intérieur a été fabriqué en recyclant des chutes de journaux économiques usagés (parmi lesquels les cahiers « économie » du Figaro), qui apportent une teinte saumon caractéristique et chaleureuse à l’habitacle.

Enfin, la fibre de carbone cède la place à la fibre de basalte, un composite naturel. Issu de la fonte de la pierre éponyme, il réduit l’utilisation de ressources pétrochimiques.

Une présentation au Mondial de l’Automobile de Paris 2014

Ainsi parée, la nouvelle Peugeot Exalt parisienne sera tout d’abord exposée, parmi une vingtaine d’autres concept-cars, au concours d’élégance de « La Rencontre de l’Art & de l’Elégance », une célébration du Luxe et de l’Art de Vivre à la Française, au Domaine de Chantilly ce dimanche 7 septembre.

Elle sera ensuite présentée au Mondial de l’Automobile de Paris, qui se tiendra du 4 au 19 octobre prochains à la Porte de Versailles à Paris.

Nous avons eu la chance d’approcher la Peugeot Exalt, dans sa version « Asie », lors de la présentation de la nouvelle Peugeot 508 à Londres en juin dernier. Retrouvez notre reportage-photos complet sur : Peugeot 508 restylée (2014) : présentation officielle !

Photos Peugeot Exalt Concept « Europe »

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Vidéo Peugeot Exalt Concept « Asie »