Le développement de la nouvelle Peugeot 208 II électrique se poursuit : les équipes en charge de la validation de ses performances ont essayé la prochaine citadine du Lion 100% électrique dans le grand froid…
Ces nouvelles photos espion nous permettent de prendre des nouvelles de la nouvelle Peugeot 208 II, dont les essais vont bon train. Après avoir été surprise sous le soleil dans le sud de l’Europe, la voici dans des pays froids pour valider son aptitude dans ces rigoureuses conditions climatiques.
Le camouflage est encore total sur cette version de développement, qui laisse cependant entrevoir quelques éléments stylistiques définitifs : la face avant adopte une calandre verticale ainsi qu’une signature lumineuse travaillée autour de crocs placés en-dessous de projecteurs griffés de barrettes verticales.
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Selon les photographes qui ont surpris cette Peugeot 208 II passer silencieusement devant leurs objectifs, la version croisée est une déclinaison 100% électrique. Cela confirme l’adoption de la plateforme modulable CMP permettant la mise en place d’une chaîne de traction électrique en lieu et place d’un classique moteur à combustion.
D’après ces visuels, la 208 électrique devrait arborer un look similaire à celui de ses homologues thermiques. À l’intérieur, la 208 II ne fera aucune différence entre les motorisations, avec un Peugeot i-Cockpit qui s’inspirera de la nouvelle 508, marquant ainsi l’arrivée d’un écran numérique en lieu et place des compteurs à aiguilles conventionnels.
La 208 électrique devrait embarquer une batterie lithium-ion de 50 kWh sous sa banquette arrière. Elle alimentera un moteur développant 136 chevaux et 260 Nm de couple, pour une autonomie de 400 kilomètres environ.
La nouvelle Peugeot 208 II est attendue pour le Salon de l’Automobile de Genève, en mars prochain. Quant à sa variante électrique, elle devrait d’abord laisser à la DS 3 Crossback E-Tense la primeur technologique, annoncée pour le printemps 2019. Ce qui laisse présager une commercialisation en 2020 pour la Lionne électrique, quelques mois après le lancement de la gamme Peugeot Hybrid Plug-in.
Photos : Autocar
