Photos & Vidéos : Peugeot Inception Concept, le futur de la marque se dévoile à Las Vegas

Le nouveau concept-car Peugeot Inception annonce les contours de la future génération des modèles du Lion : il se dévoile aujourd’hui à Las Vegas, au salon CES 2023 !

Une fois n’est pas coutume, la marque au Lion s’est envolée de l’autre côté de l’Atlantique pour nous présenter son dernier concept-car : Peugeot Inception, qui fait son premier bain de foule à l’occasion de l’édition 2023 du salon CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas, le rendez-vous incontournable des dernières innovations technologiques.

Cette étude de style inédite, annoncée lors du dernier Mondial de l’Auto 2022 mais qui n’avait pas encore été dévoilée, préfigure le futur des technologies et du style de la marque Peugeot, conçu sous la houlette de Matthias Hossann, le Directeur du Design Peugeot.

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Ce concept-car inédit repose sur la nouvelle plateforme STLA (dans sa version STLA Large) du groupe Stellantis, que l’on retrouvera sur les futurs véhicules 100% électriques du groupe automobile international, né de la fusion entre PSA et FCA. Elle abrite une motorisation 100 % électrique, avec deux moteurs placés sur les essieux avant et arrière, pour une puissance totale de 680 chevaux (500 kW) : de quoi avaler le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes !

L’ensemble est alimenté par une batterie de 100 kWh, qui lui offre jusqu’à 800 km d’autonomie, avec une consommation maîtrisée à 12,5 kWh/100 km. La batterie est rechargeable par induction, et est compatible avec la recharge rapide lui permettant de récupérer quelque 150 km d’autonomie en cinq minutes.

Peugeot Inception Concept : un style affirmé

Esthétiquement, le Peugeot Inception Concept n’est pas sans rappeler le concept Peugeot e-Legend, qui a fait sensation au Mondial de l’Automobile de Paris en 2018. Mais ce nouveau modèle est une berline-coupé sportive aux lignes encore plus acérées, anguleuses et sportives : on y retrouve une signature lumineuse aux trois griffes 3D à l’avant comme à l’arrière, ainsi qu’un vaste toit en verre panoramique qui s’inscrit dans le prolongement du pare-brise, offrant au total 7,25 m² de surfaces vitrées « multichroïques ».

La face avant très agressive signe également le lien de parenté avec la Peugeot 9X8 de compétition, engagée en Championnat du Monde d’Endurance (WEC) : on y retrouve une calandre pleine en verre, le « Fusion Mask », ainsi que le nouveau logo de Peugeot, souligné par trois liserés lumineux horizontaux blancs. Le capot embarque quant à lui une vaste prise d’air permettant d’optimiser ses performances aérodynamiques.

À l’arrière, les lignes sont biseautées et étirées vers l’arrière : outre la signature lumineuse aux trois griffes rouges en 3D, le lettrage de la marque Peugeot s’inscrit également en caractères lumineux, le tout sur une trame à points rouges, rappelant les feus modèles sportifs affublés du légendaire badge GTi. Les jantes de 20 pouces, au design ciselé, sont baptisées « Aérorim » et poursuivent la démarche disruptive des roues de la nouvelle Peugeot 408. Elles allient l’aluminium et le tissu forgé, et possèdent un emblème Peugeot éclairé, qui reste statique lorsque les roues tournent.

Peugeot Inception Concept : un i-Cockpit inédit

L’habitacle est également inédit : il préfigure ce que seront les futurs postes de conduite i-Cockpit de nouvelle génération, après plus de 10 ans de carrière couronnés de succès, avec 9 millions d’exemplaires en circulation. Ce nouvel opus a pour objectif de créer « de nouvelles expériences numériques et physiques », selon la firme de Sochaux.

On y retrouve des sièges à la découpe brutale, rectangulaire, contrastant avec le moelleux du garnissage matelassé de leurs dossiers, le velours recyclé, ou encore les inserts en textile forgé. La planche de bord est particulièrement épurée, et on y retrouve un volant « Hypersquare » à la forme inédite, doté d’un écran digital en verre et de quatre alvéoles circulaires, permettant de contrôler les différentes fonctions du bout des doigts.

Le classique combiné d’instrumentation est remplacé par un vaste écran circulaire à 360°, baptisé « Halo Cluster », qui affiche toutes les informations utiles à la conduite, toujours au dessus du volant et d’une manière assez futuriste. En mode de conduite autonome de niveau 4 (STLA AutoDrive), ce poste de conduite se transforme, le volant disparaît et laisse la place à un vaste écran, permettant de se divertir ou de travailler. Bien sûr, un système Hi-Fi Premium signé Focal est au rendez-vous, avec un ampli, deux subwoofers et plusieurs barres de son embarquées.

Inutile de vous préciser que ce concept-car ne devrait pas voir le jour de série, mais les différentes innovations présentées à cette occasion devraient se retrouver sur les futurs modèles de série 100 % électriques de la marque Peugeot, qui seront commercialisés à partir de 2025 !