Projet fou : c’est au sein de l’équipe de préparateurs de Dijon Auto Racing que le Peugeot Traveller GTi a pris forme. Focus sur ce modèle unique en son genre…
Nous sommes dans la capitale de la moutarde : Dijon, fief bourguignon, réserve d’autres surprises piquantes. L’équipe de Dijon Auto Racing, connue pour ses préparations automobiles et son banc de mesure de puissance, a confectionné un Peugeot Traveller sortant de l’ordinaire.
Dévoilé en 2016, le Peugeot Traveller porte en lui des arguments forts, dont un gabarit maîtrisé et des aides à la conduite utiles pour les professionnels qui sont toujours entre quatre chemins. Dans la capitale bourguignonne, Dijon Auto Racing est allé encore plus loin dans le rendu du Traveller, en livrant une commande plutôt spéciale à un de ses clients.
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Spécialiste de la préparation et de l’optimisation moteur, les équipes de Dijon Auto Racing se sont occupées du Peugeot Traveller en lui offrant un look plus sportif, hérité des codes des GTi actuelles. Griffées by Peugeot Sport, les Peugeot 308 GTi et Peugeot 208 GTi se distinguent de leurs homologues par une optionnelle peinture bi-ton dont la césure s’opère par une Coupe Franche oblique au niveau des ailes arrière. Cette opération, réalisée en sortie de chaîne dans un atelier spécialisé au sein de l’usine de Poissy ou de Sochaux selon le modèle, apporte une dose supplémentaire de sportivité.
Ici, sur la base d’une carrosserie Gris Platinium métallisée, un covering noir satin reprenant la coupe franche emblématique recouvre la partie arrière du véhicule. Quant aux roues, il s’agit des jantes aluminium de la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport (retrouvez notre essai de la Peugeot 308 GTi), chaussée de pneus Michelin Pilot Sport de 19 pouces. Pour davantage d’assise et de dynamisme, le châssis a été rabaissé. Et, pour propulser le tout, nous retrouvons le bloc 2.0 BlueHDi 180 chevaux couplé à la boîte automatique EAT6. Dijon Auto Racing ne précise pas si celui-ci a bénéficié d’une préparation moteur spécifique, mais le préparateur bourguignon propose notamment une reprogrammation permettant un gain de 20 équidés et 50 Nm, soit au total 200 chevaux et 450 Nm de couple.
L’ensemble plaît et interpelle : à quelques mois du salon de Genève où la marque au lion présentera notamment la nouvelle Peugeot 508, ce travail pourrait donner des idées aux équipes de style de la Marque. En tout cas, nous adhérons au look original et décalé de ce Traveller, que l’on pourrait badger GTi sans hésitation !
Photo & Vidéo : Dijon Auto Racing
Bonjour,
je cherche à rabaisser mon expert, quel suspension avez vous utilisé?
merci