La nouvelle Peugeot 308 GT s’offre 225 chevaux !

Pour 2018, la Peugeot 308 restylée évoluera encore, avec l’arrivée d’une nouvelle motorisation 1.6 THP de 225 chevaux sur la finition GT ! Celle-ci s’accompagnera de la nouvelle boîte automatique EAT8…

Si vous faites partie des déçus du restylage de la Peugeot 308, qui s’est accompagné l’an dernier d’évolutions trop discrètes pour vous satisfaire, sachez que Peugeot n’a pas dit son dernier mot et continuera à faire évoluer la 308 durant les mois à venir !

Outre une Peugeot 308 GTi plus puissante, annoncée selon les rumeurs pour le printemps 2018 avec un moteur fort de 308 chevaux (et dont la sortie reste encore à confirmer), c’est aujourd’hui la Peugeot 308 GT qui nous intéresse, puisqu’elle bénéficiera très prochainement d’une nouvelle motorisation, dont le lancement est prévu pour le mois de février 2018.

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Évolution du célèbre 1,6 litre THP qui offrait jusqu’alors 205 chevaux sur la 308 GT, à l’occasion de son passage aux normes Euro 6.c, celui-ci gagnera pas moins de 20 équidés pour afficher une puissance de 225 chevaux ! Selon les rumeurs, les moteurs turbocompressés de Peugeot pourraient alors adopter l’appellation « PureTech » à la place de « THP », comme nous avons pu l’observer sur la nouvelle DS 7 Crossback qui bénéficie également de cette même motorisation : sur le site officiel de DS Automobiles, c’est bien le label « PureTech 225 » qui est affiché, créant ainsi la confusion avec les petits trois-cylindres essence du groupe français, qui portent déjà l’appellation « PureTech »…

Autre nouveauté : alors que nous regrettions l’absence de boîte automatique sur la version essence de la 308 GT, Peugeot va corriger le tir avec cette nouvelle mouture, puisque le 1.6 THP (PureTech) de 225 chevaux sera uniquement disponible avec la boîte automatique EAT8, lancée l’an dernier avec le restylage de la compacte et jusqu’alors réservée au 2.0 BlueHDi 180.

Niveau prix, la Peugeot 308 GT en version essence 1.6 THP 225 chevaux sera proposée à un tarif débutant à partir de 34 650 €, auquel il faudra rajouter 410 € de malus selon le nouveau barème 2018 (soit des émissions de 132 g/km de CO₂). Comptez également un complément de 950 € si vous souhaitez acquérir la déclinaison break.

En attendant de prendre le volant de cette nouvelle 308 GT 225 qui s’annonce prometteuse, nous vous invitons à retrouver notre essai de la Peugeot 308 restylée sur Féline !

Fiche Technique : Peugeot 308 GT (Berline 5 portes) – 1.6 THP 225 ch EAT8

Motorisation :

• Type : 4 cylindres en ligne à 16 soupapes
• Cylindrée : 1598 cm³
• Classe environnementale : Euro 6.2 (Euro 6c)
• Puissance administrative : 13 CV
• Puissance maxi : 225 ch (165 kW) à 5500 tr/min
• Couple maxi : 300 Nm à 1900 tr/min
• Injection : Directe
• Stop & Start : Oui
• Transmission : Automatique EAT8
• Nombre de rapports : 8

Performances :

• Vitesse maxi : 235 km/h
• 0 à 100 km/h : 7,4 s
• 1000 m départ arrêté : 27,1 s
• 80 à 120 km/h : 3,9 s

Consommations :

• Carburant : Essence
• Consommation urbaine : 7,3 l/100km
• Consommation extra-urbaine : 4,8 l/100km
• Consommation mixte : 5,7 l/100km
• Emissions de CO₂ (mixte) : 132 g/km

Châssis :

• Pneumatiques : 225/40 R18 W
• Freins avant : À disques ventilés
• Freins arrière : À disques
• Diamètre de braquage entre murs : 10,8 m
• Diamètre de braquage entre trottoirs : 10,4 m

Poids et charges :

• Masse à vide : 1204 kg
• Masse en ordre de marche (avec conducteur) : 1279 kg
• Masse totale autorisée en charge : 1815 kg
• Masse maxi remorquable freinée : 1400 kg
• Masse totale roulante autorisée : 3215 kg