L’activité compétition clients de Peugeot Sport est marquée par de nombreux lancements et renforcements en 2013 : découvrez les trois déclinaisons « course » de la Peugeot 208, et la RCZ Racing Cup qui séduit pour la deuxième année consécutive…
Peugeot 208 T16 : l’arme absolue !
Dévoilée au Mondial de l’Automobile 2012 et présente au prochain salon de Genève, la Peugeot 208 T16 enchaîne les séances d’essais. Dans le cadre de son développement, elle s’alignera au départ de rallyes terre et asphalte dès la moitié de cette année. L’objectif fixé est d’emmagasiner 10000 kilomètres d’essais avant son homologation. Répondant à la réglementation R5 de la FIA, la 208 T16 permettra de s’imposer dans les championnats nationaux et internationaux (European Rally Championship) aux mains de clients privés et filiales dès la saison 2014. Les caractéristiques de 208 T16 : Moteur EP6 CDT, 280 chevaux, 4 roues motrices, boîte de vitesse séquentielle 5 rapports, 1200 kg.
Pour plus d’informations, retrouvez la fiche technique : Peugeot 208 T16
Prise de commande : Mars 2013
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Peugeot 208 R2 : l’engouement
La Peugeot 208 R2 rencontre un exceptionnel succès commercial dès son année de lancement. 74 voitures ont été vendues à ce jour dans 16 pays : Allemagne, Belgique, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France (y compris La Réunion et Corse), Grande Bretagne, Irlande, Italie, Luxembourg, Pays Bas, Portugal, Slovénie, Suède et Suisse. Un championnat 208 Rally Cup est organisé dès cette année en France et en Belgique. La 208 R2 est en phase de devenir la référence à l’image du dernier Rallye Monte Carlo avec, dès sa première apparition aux mains de privés, un doublé à la clef ! Les caractéristiques de 208 R2 : Moteur EP6C, 190 chevaux, 2 roues motrices, boîte de vitesse 5 rapports à commande mécanique, 1030 kg.
Pour plus d’informations, retrouvez la fiche technique : Peugeot 208 R2
Tarifs : 37 500€HT (kit compétition), 47 500€HT (kit complet), 57 500€HT (prête à rouler).
Peugeot 208 Racing Cup : l’accession au sport automobile en circuit
Cette version « circuit » de la 208 est un savoureux mélange de plaisir de conduite et coût limité. Très proche de la série, la Peugeot 208 Racing Cup est dépourvue des éléments de confort et renforcée d’agréments de sécurité pour la compétition. Elle a aussi bénéficié de certains atouts de la 208R2 pour davantage de plaisir de pilotage. Chaussée de pneus de série pour un coût d’exploitation mesuré, la 208 Racing Cup évoluera dès cette saison dans le cadre des Rencontres Peugeot Sport, meetings populaires avec des grilles de départ fournies ! L’objectif des 30 voitures a d’ores et déjà été atteint. Fort de ce succès et compte tenu de la demande, une nouvelle production pourrait être démarrée dès cette année afin de lui permettre, entre autres, de s’expatrier ! Les caractéristiques de 208 Racing Cup : Moteur EC5M FF, 140 chevaux, boîte de vitesse 5 rapports à commande en « H », 970 kg.
Pour plus d’informations, retrouvez la fiche technique : Peugeot 208 Racing Cup
Tarifs : 19 900€HT (en kit), 23 900€HT (prête à rouler).
Peugeot RCZ Racing Cup : fauve de course en circuit
Lancée la saison dernière, la Peugeot RCZ Racing Cup est déclinée en deux versions : « Sprint » et « Endurance » grâce à un kit interchangeable. Dans le cadre d’une formule de promotion circuit en France mais aussi en Italie, elle séduit en peloton. Dans sa version endurance, elle s’est imposée dans le championnat VLN et aux 24 Heures du Nürbürgring 2012 mais aussi en Australie en début d’année à l’occasion des 12 Heures de Bathurst. Les caractéristiques de RCZ Racing Cup : Moteur Moteur EP6 CDT, 250 chevaux, boîte de vitesse séquentielle 6 rapports avec palettes au volant, 1080 kg.
Pour plus d’informations, retrouvez la fiche technique : Peugeot RCZ Racing Cup
Tarifs : 54 900€HT (version sprint prête à rouler), 61 900€HT (version endurance prête à rouler).
Photos Peugeot 208 par Peugeot Sport 2013
Source et photos : Peugeot Sport
