Découvrez notre reportage-photos de la présentation officielle de la Peugeot 508 restylée, qui a eu lieu à Londres le 18 juin 2014, en présence de Maxime Picat, Gilles Vidal, Xavier Peugeot… Et de quelques surprises !
En ce mercredi 18 juin 2014, Peugeot nous a invité à assister à la présentation officielle de la Peugeot 508 restylée !
Plusieurs centaines de journalistes et de blogueurs du monde entier (plus de 20 pays) se sont joints à l’évènement, qui a eu lieu non pas à Paris mais à Londres. Et la capitale britannique n’a pas été choisie au hasard : en effet, Londres est un lieu symbolique, qui représente l’internationalisation grandissante de la Marque au Lion, et souligne également l’importance du marché UK pour Peugeot.
La date, elle non plus, n’a pas été choisie au hasard : Peugeot nous assure que c’est une coïncidence, et pourtant, l’Appel du 18 juin était également passé depuis Londres, par le Général de Gaulle en 1940… Et 74 ans plus tard, le discours très encourageant du 18 juin du Général Picat de Maxime Picat, Directeur Général de Peugeot, est un beau symbole du retour à l’offensive de la Marque au Lion !
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Faisant son entrée en musique avec « I Follow Rivers » de Lykke Li, sur une scène toute éclairée de bleu, Maxime Picat nous a d’abord présenté les derniers succès de la Marque, qui s’inscrivent dans la dynamique « Back in the Race » instaurée en début d’année par Carlos Tavares, Président du Groupe PSA. Le Patron de la marque Peugeot a notamment parlé de la nouvelle Peugeot 308, élue Voiture de l’Année 2014 et qui a connu un grand succès commercial depuis son lancement à l’automne dernier.
La Peugeot 308 est équipée de motorisations essence (VTi et THP) et diesel (BlueHDi) de dernière génération, qui participent à la baisse des consommations et des émissions polluantes. Une nouvelle boîte de vitesses automatique Aisin de dernière génération vient également compléter cette offre, et permet une grande fluidité et rapidité à l’usage, tout en limitant les émissions de CO2 à moins de 5 g/km supplémentaires.
Maxime Picat a également rappelé que les plus anciens modèles de la gamme Peugeot allaient disparaître (les séries « 6 » et « 7 »), et que la gamme allait évoluer vers un choix de 13 modèles (contre 26 à ce jour) : 4 véhicules dans le segment A+B (citadines), 5 véhicules dans le segment C (compactes), ainsi que 4 véhicules dans les segments C SUV et D (berlines et SUV).
Diviser par deux le nombre de véhicules de la gamme, cela semble énorme ! Mais en réalité, l’offre internationale de Peugeot est encore à ce jour constituée d’anciens modèles qui n’ont plus vraiment de raison d’être. L’objectif étant de se concentrer sur des modèles récents à vocation internationale (à l’image de la Peugeot 301 ou encore la 2008) et à forte valeur ajoutée, ainsi que de « globaliser » l’offre de la Marque au lieu de la fragmenter.
Les premiers modèles à tirer leur révérence sont donc les Peugeot 207 et 807, dont la production est définitivement stoppée ce mois-ci. Les anciennes 308 Sedan et 408 sont remplacées par la nouvelle Peugeot 408 II, présentée au dernier Salon de Pékin, tandis que les « antiques » Peugeot 206 et 307, encore commercialisées en Asie et Amérique Latine, seront également retirées du catalogue.
A ce jour, les ventes mondiales de Peugeot pour 2014 s’élèvent à 683 000 exemplaires (soit une hausse de 5,4%), avec deux régions particulièrement performantes : l’Europe (avec une hausse de 14% soit 407 000 véhicules), ainsi que la Chine (avec une hausse remarquable de 28,4% soit 157 000 unités).
Les succès des dernières productions du Lion, dont font partie les 2008 et 308, expliquent ces bons résultats. Lancée au printemps 2013, la Peugeot 2008 a en effet été vendue à plus de 150 000 exemplaires à ce jour, dépassant ainsi les prévisions les plus optimistes de la Marque. Elle continuera sa montée en puissance avec le récent lancement commercial en Chine, ainsi que son lancement à venir en Amérique Latine en 2015. La nouvelle Peugeot 308 a été quant à elle vendue à plus de 100 000 exemplaires depuis son lancement à l’automne dernier : à terme, Peugeot prévoit d’en commercialiser 300 000 exemplaires par an !
Retour à l’offensive sportive également avec les trois Peugeot 2008 DKR du team Peugeot Sport / Total / Red Bull, qui partiront à l’assaut du Dakar dès 2015 avec une équipe de choc : Carlos Sainz, Cyril Despres et Stéphane Peterhansel !
Maxime Picat nous annonce ensuite qu’un invité surprise allait nous rejoindre… Une vidéo d’introduction très sympathique nous est présentée : on y voit un homme monter à bord du Peugeot Metropolis, parcourir les rues et les lieux typiques de Londres, avant de rejoindre l’hôtel où se tient la conférence de presse… Il s’agit de Novak Djokovic, qui se présente alors dans la salle avec son casque à la main !
Comme vous pouvez le voir dans cette vidéo, en guise de clin d’œil au récent tournoi de Roland Garros, et de remerciement pour son implication dans le partenariat qui l’unit à la Marque au Lion, le Directeur de Peugeot a offert à Novak Djokovic la lettre « P » du logo Peugeot, qui a marqué les esprits il y a quelques semaines lors du Tournoi…
Maxime Picat et Novak Djokovic sont alors rejoints par Xavier Peugeot, Directeur du Produit de la Marque au Lion, pour nous dévoiler la nouvelle Peugeot 508 restylée !
Nous découvrons un restylage plutôt efficace avec cette nouvelle calandre avant, qui lui donne un petit côté sportif assez sympathique tout en restant statutaire et élégante, et ces nouveaux projecteurs Full LED qui la rendent encore plus moderne et technologique. La partie arrière est désormais plus dynamique avec ces nouveaux feux à LED portant les fameuses trois griffes du Lion, ainsi que cette partie basse du bouclier ornée de deux inserts chromés. En revanche, pas de changements au programme sur la partie arrière des versions 508 SW et 508 RXH… La face avant de la version RXH se distingue des berline et SW par son dessin légèrement différent en partie basse, et la présence de ces 3 rampes de feux de jour à LED qui intègrent les clignotants.
Gilles Vidal, Directeur du Style de Peugeot, nous a ensuite présenté le concept Peugeot Exalt, qui a inspiré le design de la 508 restylée et qui a effectué sa première européenne à l’occasion de cette conférence de presse à Londres. En effet, le concept-car a été dévoilé en première mondiale en Chine au mois d’avril, lors du Salon de Pékin 2014.
L’Exalt est un beau concept de berline sportive, tout en longueur et en muscles, avec un mix de matériaux assez surprenant (l’acier brut de la carrosserie se mêle au revêtement rouge « Shark skin » à l’arrière) et une motorisation HYbrid4 essence-électrique plug-in de 340 chevaux, qui préfigure les futurs modèles hybrides du Lion. Nous avons également pu approcher de près son magnifique intérieur, mariant les matériaux nobles tels que le bois ébène, l’acier, le cuir et le textile.
La Peugeot Exalt séjournera quelques jours de plus au Royaume-Uni, car elle sera présentée et engagée au Goodwood Festival of Speed 2014, qui se tiendra la semaine prochaine.
Une Peugeot 508 RXH restylée était également exposée dans la pièce voisine, ainsi qu’une Peugeot 508 SW restylée à l’extérieur de l’hôtel. Nous vous invitons à découvrir en images cette sympathique conférence de presse de présentation des nouvelles Peugeot 508 restylées et du concept Peugeot Exalt !
Retrouvez également les photos officielles et toutes les informations sur la Peugeot 508 restylée avec notre précédent article : Peugeot 508 restylée (2014) : photos, nouveautés et tarifs !
Photos : présentation Peugeot 508 restylée et Peugeot Exalt Concept
Nous remercions toutes les équipes de Peugeot pour leur invitation et leur disponibilité, Anthony Roux, Gilles Vidal, Novak Djokovic, ainsi que Maurice du Blog Automobile !
vivement une nouvelle belle et grande berline confortable et spacieuse comme l’était la 607 !
De belles perspectives, mais il y a quelques trous dans la composition des gammes qui pourraient être comblés en restant dans la limite des 13 modèles-carrosseries prévus: le moteur 1.2 turbo (EB2DT) dans les 2 versions 110 et 130 ch sur la totalité des segments B et C, et surtout une variante turbo du 1.0 (EB0DT). En effet, ce moteur qui serait une interpolation de son aîné, aurait un couple de 170 mdaN à 1700 tr/mn, serait idéalement adapté au marché majoritaire du segment B (y compris les cousines C3, C3P)pour lequel 90ch sont suffisants. Ce serait vraiment dommage de ne pas exploiter les capacités remarquables de cette famille de moteurs qui présente l’avantage d’un rapport entre régimes de puissance et couple de 3,67:exceptionnel!