La marque au Lion envisage de lancer une Peugeot e-208 moins chère, en équipant sa citadine 100% électrique d’une batterie de plus petite capacité…
Actuellement équipée d’une batterie de 50 kWh de capacité, la Peugeot 208 électrique est affichée à un prix débutant à partir de 32 300 €. Si le bonus écologique, dont il est possible de bénéficier lors de l’acquisition d’un véhicule électrique, est aujourd’hui de 6 000 €, rien ne dit que cet avantage fiscal sera encore au rendez-vous dans les années à venir. Pour rendre sa citadine 100% électrique plus accessible, la marque au Lion envisage de lui offrir une batterie plus petite, pour ainsi séduire une plus large clientèle.
Anne-Lise Richard, responsable des véhicules électriques de la marque au Lion, a confié au site britannique DrivingElectric que : « plus les clients seront à l’aise avec les véhicules électriques, moins nous devrons les rassurer sur l’autonomie. Actuellement, les clients ne se plaignent pas que la Peugeot e-208 est trop chère, mais à un moment donné, nous aurons peut-être besoin d’une option plus abordable, que nous pourrions proposer avec une batterie plus petite. »
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Proposer une nouvelle batterie plus petite, avec moins de cellules embarquées, est techniquement simple, mais cela peut très vite se transformer en casse-tête et rendre le processus de production plus cher et compliqué pour la marque. Anne-Lise Richard reste donc prudente en affirmant que pour ce faire, « nous devons être sûrs qu’il y ait un besoin de la part des clients ».
Pour l’instant, la nouvelle Peugeot e-208 (ainsi que sa déclinaison SUV Peugeot e-2008) est commercialisée avec une batterie grande capacité de 50 kWh, lui offrant une autonomie de 340 km selon le cycle mixte WLTP. À la fin du mois de mars 2020, la marque au Lion a enregistré pas moins de 20 000 commandes de la nouvelle Peugeot e-208.
Toujours selon le site DrivingElectric, si une version d’entrée de gamme devrait voir le jour, probablement pour son restylage à l’horizon 2022, elle pourrait proposer une autonomie d’environ 250 km (soit 25% de moins que l’actuelle version), une valeur restant tout à fait correcte pour un usage urbain. Son tarif pourrait ainsi suivre la même évolution à la baisse, en s’affichant à partir de 25 000 €.
En toute logique, d’autres modèles du Groupe PSA pourraient également bénéficier de cette évolution, comme par exemple la Corsa-e de chez Opel, qui est étroitement dérivée de la Peugeot e-208, ou encore leurs déclinaisons SUV que sont la Peugeot e-2008, la DS 3 Crossback e-Tense ou encore la future Opel Mokka-e… Affaire à suivre !
Source : DrivingElectric
