Les rumeurs vont bon train quant à la future Peugeot 208 GTi, développée par Peugeot Sport : voici de quoi apporter de l’eau au moulin de la future version sportive de la 208 II, qui pourrait opter pour une solution 100% électrique !
Il y a quelques jours, nous vous parlions de la future version sportive de la nouvelle 208, après la découverte de sa liste de motorisations sur le site Service Box, comprenant un 1.6 PureTech de 225 chevaux prévu pour la 208 GTi. À peine quelques jours après, nous avons constaté que la nouvelle 208 (P21E) a disparu de la liste des modèles de ce site officiel de PSA, soulevant encore plus d’interrogations ou, au contraire, nous confirmant que cette fuite était vraisemblablement involontaire… Mais aujourd’hui, nos confrères de L’argus semblent démentir cette information, tout en nous apportant quelques précisions.
En effet, L’argus revient sur la genèse du projet P21 de la nouvelle Peugeot 208, durant lequel une version survitaminée du petit trois-cylindres 1,2 litre PureTech aurait dû voir le jour sur la plateforme CMP, avec une puissance d’environ 200 chevaux. Mais après avoir développé cette nouvelle version du 1.2 PureTech, PSA lui aurait préféré pour des raisons économiques le 1.6 PureTech 225 chevaux, qui équipe déjà les 308 GT et 508 GT, et qui est déjà conforme aux normes Euro 6d.
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Pour le faire rentrer sous le petit capot de la future 208 GTi, Peugeot Sport aurait notamment élargi le train avant. Tout allait pour le mieux jusque là, mais le durcissement des contraintes européennes en termes d’émissions de CO2 aurait forcé Peugeot à renoncer également à cette version PureTech 225, afin de ne pas avoir à supporter de pénalités financières à partir de 2021. Pour passer outre ces limitations, Peugeot Sport aurait donc décidé de développer toute une gamme de sportives électrifiées, dont la future Peugeot 508 R HYbrid4 (le nom n’a pas encore été confirmé) préfigurée par le concept 508 Peugeot Sport Engineered présenté à Genève, et attendue pour l’automne 2020.
En ce qui concerne la nouvelle citadine du Lion, selon les informations diffusées par L’argus, Peugeot Sport travaillerait bien actuellement sur une version sportive, la Peugeot e-208 GTi, qui comme son nom l’indique, serait 100% électrique. En se basant sur la version 136 chevaux de la e-208 de série, les ingénieurs de Peugeot Sport auraient greffé un moteur électrique plus puissant, ainsi qu’une batterie plus grosse qui prendra place sous le plancher du coffre, et qui devrait en diminuer le volume d’autant.
Cette Peugeot e-208 GTi serait lancée à la fin de l’année 2020, et abandonnerait par la même occasion la peinture Coupe Franche, pour des raisons industrielles. Les équipes du Style Peugeot ont pourtant réalisé plusieurs propositions alternatives, dont une Coupe Franche verticale que l’on découvre sur les croquis signés Kevin Gonçalves ci-dessus, mais aucune ne semble avoir été retenue.
Mais alors, si la tant attendue Peugeot 208 GTi risque de virer au tout électrique, et par la même occasion de décevoir ses potentiels clients… Que restera-t-il à la nouvelle 208, dont la motorisation 1.2 PureTech la plus puissante n’affiche aujourd’hui que 130 chevaux ? Le pire reste à craindre, puisque toujours selon L’argus, le moteur 1.2 PureTech de 155 chevaux que l’on attendait également sur la 208 aurait également été abandonné : c’est d’autant plus étrange qu’on devrait bien le retrouver sous le capot des futures Peugeot 2008 II et Opel Mokka X II, et qu’il est bien commercialisé sur la nouvelle DS 3 Crossback…
À ce jour, le mystère reste entier, et nous devrons encore attendre une éventuelle prise de position officielle de Peugeot sur la question, afin d’en savoir plus ! Affaire à suivre sur Féline, en espérant que tout cela ne soit qu’un poisson d’avril avant l’heure…
Source : L’argus
Photos : Peugeot
