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Caractéristiques Techniques de la Peugeot 508

Caractéristiques Techniques de la Peugeot 508

Fiche Technique Peugeot 508

Nous vous proposons de télécharger les différentes fiches techniques officielles Peugeot des caractéristiques techniques de la nouvelle Peugeot 508 :

Vous recherchez des informations sur l’actuelle 508 (1ère génération) ? Rendez-vous sur : Peugeot 508 I

Dimensions Peugeot 508
Dimensions extérieures
Dimensions intérieures Peugeot 508
Dimensions intérieures

Dimensions Peugeot 508

  • Longueur : 4,750 m
  • Largeur : 2,079 m / 1,907 m (rétroviseurs rabattus) / 1,859 m (hors rétroviseurs)
  • Hauteur : 1,403 m
  • Empattement : 2,793 m
  • Porte-à-faux avant / arrière : 0,948 m / 1,009 m
  • Rayon de braquage entre trottoirs : 10,80 m
  • Coffre mini : 487 dm3 VDA
  • Coffre maxi : 1537 dm3 VDA
  • Masse : à partir de 1415 kg (selon moteurs)
  • Capacité du réservoir : 62 l en Puretech / 55 l en BlueHDi

Poids Peugeot 508

La Peugeot 508 repose sur la nouvelle plateforme EMP2 du Groupe PSA, qui lui permet d’afficher un poids compris entre 1415 et 1535 kg, selon les versions et motorisations.

Pour plus de précisions, nous vous invitons à télécharger les caractéristiques détaillées de la Peugeot 508 ci-dessus…

Les principales cotes de la nouvelle Peugeot 508 II

Des dimensions maîtrisées

Photo Peugeot 508 GT

Avec 4,75 m de longueur hors tout, la nouvelle Peugeot 508 elle est parmi les berlines les plus compactes du marché mainstream et est plus proche de la concurrence premium. Sensiblement identique à l’Audi A5 Sportback, elle est ainsi plus courte de 11 cm que la VW Arteon (4,86 cm). Et si sa longueur a diminué de 8 cm par rapport à la génération précédente, l’empattement – à 2,79 m – n’a été raccourci que de 2,4 cm afin de préserver une habitabilité adaptée aux usages des clients du segment. La nouvelle Peugeot 508 offre ainsi un ratio empattement / encombrement parmi les meilleurs du segment !

Les porte-à-faux avant et arrière ont été diminués afin d’accentuer le dynamisme de la silhouette et augmenter l’agilité sur la route et dans les manœuvres. C’est ainsi que le rayon de braquage est bien meilleur que celui de la génération précédente avec 1,5 m de moins ! Avec 10,80 m entre trottoirs, la nouvelle Peugeot 508 se place d’emblée comme la meilleure de son segment, propulsions incluses !

La nouvelle Peugeot 508 arbore une silhouette particulièrement musclée et ramassée. Sa largeur de 1,84 m – 2 cm de plus que la génération précédente – demeure pourtant dans la moyenne du segment. C’est sa hauteur exceptionnellement contenue à 1,40 m – 6 cm de moins que la précédente ! – qui la rend si longiligne et parfaitement équilibrée. Cette architecture basse, permise par les portes sans cadres, ne sacrifie pas pour autant l’habitabilité aux têtes et la positionne d’emblée comme une des grandes berlines les plus dynamiques du marché, la plus proche de ses concurrentes étant l’Audi A5 Sportback. Elle est aussi gage d’un aérodynamisme remarquable avec un Cx de 0,26 et un SCx à 0,57 m².

Enfin, la taille des roues accompagne la montée en gamme et s’adapte à chaque version / finition. De 16 à 19 pouces, huit jantes sont proposées à la gamme pour asseoir la stature du véhicule.

Une habitabilité optimisée

Photo intérieur i-Cockpit Peugeot 508 II

Grâce à son architecture optimisée, la nouvelle Peugeot 508 propose à la fois des dimensions compactes et un habitacle adapté aux usages des clients de ce segment. Ainsi, si les espaces aux têtes à l’avant et à l’arrière sont comparables à ceux proposés dans une Audi A5 Sportback, la largeur aux coudes à l’avant atteint 1,455 m, soit 5 cm de plus que dans l’Audi. De même à l’arrière, l’espace disponible aux genoux pour les passagers est plus généreux de 3 cm. Les longueurs des deux modèles sont pourtant strictement identiques !

Concernant le coffre, outre son volume de 487 litres, il bénéficie d’une fonctionnalité astucieuse grâce à son hayon pouvant être motorisé avec accès mains libres. Cette ouverture permet d’optimiser le chargement avec un volume global entièrement visible dès l’ouverture grâce à une tablette démontable dont une partie reste solidaire du hayon. Avec ses formes simples, l’ensemble du volume est de plus facilement exploitable, d’autant que le seuil de coffre est à la fois plus bas et plus large que la génération précédente.

La modularité n’est pas en reste puisque la banquette arrière est rabattable 2/3-1/3 et que l’accoudoir central de banquette est pourvu d’une trappe à skis. Banquette rabattue, le coffre atteint la capacité de 1537 litres en profitant de l’ensemble du volume disponible jusqu’au pavillon.