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Peugeot 208 I

Peugeot 208 I

La Peugeot 208 I (Projet A9) est la citadine de la Marque au Lion commercialisée entre 2012 et 2019. Sortie le 29 mars 2012, la 208 I a remplacé la Peugeot 207, six ans après son lancement au printemps 2006. Son restylage a été commercialisé au mois de juin 2015.

Peugeot 208 I restylée Février 2015 : Peugeot dévoile le restylage de la Peugeot 208 après 3 ans de carrière !

Au programme, une nouvelle face avant plus dynamique et robuste, des motorisations essence et diesel Euro 6 de dernière génération, ainsi que de nouveaux équipements tels que la caméra de recul, l’Active City Brake ou encore la fonction MirrorLink / CarPlay…

Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre dossier spécial: Peugeot 208 restylée

La Peugeot 208 marque une rupture stylistique avec son aînée : elle bénéficie du nouveau style Peugeot, instauré par Jean-Pierre Ploué, Directeur du style du groupe PSA Peugeot Citroën. Ses lignes sont plus travaillées, plus modernes, et évoquent l’élégance et le dynamisme. Elle est légèrement plus compacte que la 207 grâce à un porte-à-faux avant réduit, et reprend ses équipements tels que l’ESP, le toit panoramique vitré ou les feux à LED, tout en apportant de nouvelles innovations : combiné à vision tête haute, ensemble multimédia GPS à écran tactile…

La 208 perpétue la politique de Peugeot concernant le downsizing : elle bénéficie de nouveaux moteurs essence 3 cylindres 1.0l et 1.2l VTi et THP (turbocompressé). Plus légère, elle affiche une consommation très raisonnable et des rejets polluants et émissions de CO2 réduits. En version HDi, Peugeot annonce déjà une version ne rejetant que 87g de CO2/km.

Elle est déclinée à son lancement au printemps 2012 en trois et cinq portes.
Deux versions distinctives de la 208, basées sur la silhouette berline 3 portes, ont été lancées au printemps 2013 : la Peugeot 208 GTi (version sportive de la 208), ainsi que la Peugeot 208 XY (version premium de la 208).

La déclinaison break, avec la 208 SW ne verra pas le jour : en effet, Peugeot devrait abandonner cette silhouette sur sa petite citadine, mais lance à la place une version crossover compact, avec la Peugeot 2008 : un crossover compact urbain basé sur la 208, avec un coffre généreux et un look baroudeur premium…

L’avenir de la version coupé cabriolet, avec la 208 CC, est encore incertain. En effet, le toit rigide rétractable pourrait être abandonné au profit d’une simple capote en toile, avec la 208 Roadster. Une 208 RCZ, petit coupé 2+2 sportif, serait également envisagée selon les rumeurs…

La Peugeot 208 est produite sur les mêmes sites que la 207 : Poissy (Yvelines, France) et Trnava (Slovaquie). Mulhouse (Haut-Rhin, France) a également produit la 208 entre l’été 2012 et l’été 2013, où elle a été remplacée par le Peugeot 2008 sur les chaînes alsaciennes, succédant ainsi à la 206+.

L’usine PSA de Porto Real (Rio de Janeiro, Brésil) assure également la production de la 208 depuis début 2013, à destination des marchés d’Amérique Latine. La Peugeot 208 est également produite en Chine depuis 2013, pour les marchés locaux.

En bref :

  • Moteurs essence PureTech et THP de 68 à 208 ch
  • Moteurs diesel HDi et BlueHDi de 68 à 120 ch
  • Date de commercialisation : 29 mars 2012
  • Première mondiale : Salon de Genève, Mars 2012
  • Date de présentation officielle : 2 novembre 2011
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Essai Peugeot 208 I

Essai Peugeot 208 Nous avons pris le volant de la Peugeot 208, la citadine polyvalente de Peugeot équipée du moteur essence trois cylindres 1,2 litres PureTech de 110 chevaux, couplée à la boîte automatique EAT6…

Pour tout savoir sur cette version polyvalente et dotée de la finition « GT Line » au caractère sportif de la 208, nous vous invitons à découvrir notre Essai Peugeot 208 !

Style et Finitions de la Peugeot 208 I

Style et Finitions de la Peugeot 208 I

La gamme de la Peugeot 208 s’articule autour de quatre finitions :

En haut de la gamme, des finitions plus spécifiques (premium et sportives) sont également proposées :

  • La Peugeot 208 GTi, version sportive équipée d’un 1.6 THP de 200 ch (avril 2013)
  • La Peugeot 208 XY, version citadine chic et raffinée (avril 2013)

D’autres déclinaisons de la Peugeot 208 sont également proposées, parmi lesquelles :

  • La Peugeot 208 Auto-Ecole
  • La Peugeot 208 Affaire
  • La Peugeot 208 Business

Sans compter d’autres versions plus « exclusives » et séries spéciales : les 208 Intuitive, 208 Ice Velvet, 208 Street, 208 Envy, 208 Griffe… Pour plus d’informations sur ces versions spéciales, consultez notre dossier : Séries spéciales Peugeot 208

Les carrosseries 3 et 5 portes se veulent très différenciées : la silhouette de la version 3 portes est plus sculptée, tandis que la version 5 portes est plus classique dans ses lignes. Sur la 208 5 portes, les vitres latérales sont cerclées de chrome (sur les versions haut de gamme), tandis que sur les 3 portes, un discret liseré chromé souligne les vitres latérales et se termine sur la custode arrière avec un enjoliveur chromé, qui n’est pas sans rappeler une autre série 2 mythique : la Peugeot 205…

Pour plus d’informations, nous vous invitons à télécharger la fiche tarif détaillée, sur laquelle vous trouverez tous les détails sur la gamme, les équipements et les caractéristiques de la Peugeot 208, ainsi que les tarifs et les options… Rendez-vous dans la rubrique Tarifs Peugeot 208 ci-dessous !

Personnalisation de la Peugeot 208 I

Personnalisation de la Peugeot 208 I

La Peugeot 208 propose des possibilités de personnalisation avancées, suivant des univers bien distincts à la fois sophistiqués, technologiques ou sportifs.

Couleurs Peugeot 208

La Peugeot 208 propose une gamme de 21 teintes de carrosserie, qui pourront être associées à différents décors extérieurs métallisés en accessoire. La disponibilité des teintes peut varier en fonction des finitions ou des ambiances choisies, ainsi que des pays de destination.

Photo Peugeot 208 Ice Velvet
Ice Velvet
Série limitée
Photo Peugeot 208 Blanc Banquise
Blanc Banquise
Photo Peugeot 208 Noir Obsidien
Noir Obsidien
Arrêtée 07/2012
Photo Peugeot 208 Noir Perla Nera
Noir Perla Nera
Depuis 07/2012

Photo Peugeot 208 Gris Shark
Gris Shark
Photo Peugeot 208 Gris Aluminium
Gris Aluminium
Photo Peugeot 208 Blossom Grey
Blossom Grey
Photo Peugeot 208 Spirit Grey
Spirit Grey

Photo Peugeot 208 Rouge Noir
Rouge Noir
ou Brun Pailleté
Arrêtée 11/2013
Photo Peugeot 208 Bleu Encre
Dark Blue
Bleu Encre
Depuis 03/2013
Photo Peugeot 208 Bleu Virtuel
Bleu Virtuel
Photo Peugeot 208 Bleu Belle-Île
Bleu Belle-Ile
Non dispo. en France
Arrêtée 03/2013

Photo Peugeot 208 Rouge Erythrée
Rouge Erythrée
Arrêtée 11/2012
Photo Peugeot 208 Rouge Rubi
Rouge Rubi
Depuis 11/2012
Photo Peugeot 208 Purple Night
Purple Night
208 XY
Photo Peugeot 208 Blanc Nacré Satin
Blanc Nacré Satin
Série limitée
(208 GTi)

Photo Peugeot 208 Blanc Perle Nacré
Blanc Perle Nacré
Depuis 11/2013
Photo Peugeot 208 Rouge Aden
Rouge Aden
Non dispo en France
(Am. Latine)
Photo Peugeot 208 Bleu Bourrasque
Bleu Bourrasque
Non dispo en France
(Am. Latine)
Photo Peugeot 208 Gris Moondust
Gris Moondust
Non dispo en France
(Am. Latine)
Photo Peugeot 208 Rouge Noir Satiné
Rouge Noir Satiné
Série limitée
(208 Premier / Am. Latine)

Intérieur Peugeot 208

La Peugeot 208 propose une large gamme d’ambiances intérieures différentes, à la fois modernes et raffinées : claires, sombres, et/ou colorées. La disponibilité des intérieurs peut varier en fonction des finitions ou des ambiances choisies, ainsi que des pays de destination.

Retrouvez un aperçu d’un intérieur sombre et d’un intérieur clair sur les vidéos de notre site.

Intérieur Tissu Etnical Noir Mistral Peugeot 208
Tissu Etnical Noir Mistral
Intérieur Tissu Curve Noir Mordoré Peugeot 208
Tissu Curve Noir Mordoré
Intérieur Maille Rayul Corail Peugeot 208
Maille Rayul Corail
Arrêté 03/2013

Intérieur Bi-matière 3D Ekmet Noir/Gris Peugeot 208
Bi-matière 3D Ekmet Noir/Gris
Intérieur Maille 3D Ekmet Mistral Bleu Peugeot 208
Maille 3D Ekmet Noir/Bleu
Intérieur Tissu Textab Tree Peugeot 208
Tissu Textab Tree

Intérieur Mi-cuir / alcantara Mario mistral Peugeot 208
Mi-cuir / alcantara Mario Noir
Intérieur Cuir Claudia Noir Mistral Peugeot 208
Cuir Claudia Noir Mistral
Intérieur Mix-matières Urban Vintage Peugeot 208
Mix-matières Urban Vintage

Intérieur Mi-tissu/mi-TEP Mithy Bril Noir Mistral/Purple Peugeot 208
Bi-matière Mithy Bril Noir/Purple
Intérieur Mi-cuir Club Nappa/Alcantara Loze Noir Mistral Peugeot 208
Mi-cuir / alcantara Loze Noir
Intérieur Cuir Club Nappa Asphalt Noir Mistral Peugeot 208
Cuir Asphalt Noir Mistral

Intérieur Cuir Club Nappa Sterling Silver Peugeot 208
Cuir Sterling Silver
Intérieur Mi-cuir Club Nappa Maille Caro Noir Mistral Peugeot 208
Mi-cuir / Maille Caro Noir

Jantes et enjoliveurs Peugeot 208

Plusieurs modèles différents d’enjoliveurs (15 pouces) et jantes (15, 16 et 17 pouces) sont proposés. Certaines jantes sont déclinées en plusieurs coloris (alu ou bi-colores Blanc Banquise / Technical Grey), à l’instar des jantes de la Citroën DS3.

Enjoliveur Peugeot 208 Bore 15 pouces Enjoliveur Peugeot 208 Chrome 15 pouces Enjoliveur Peugeot 208 Irridium 15 pouces
Enjoliveur Bore 15" Enjoliveur Chrome 15" Enjoliveur Irridium 15"

Jante Peugeot 208 Azote 15 pouces Jante Peugeot 208 Hélium Héphaïs 16 pouces Jante Peugeot 208 Hélium Blanc Banquise 16 pouces
Jante Azote 15" Jante Hélium 16"
Héphaïs
Jante Hélium 16"
Blanc Banquise
Option arrêtée 03/2013

Jante Peugeot 208 Hélium Technical Grey 16 pouces Jante Peugeot 208 Oxygène Héphaïs 17 pouces Jante Peugeot 208 Oxygène Technical Grey 17 pouces
Jante Hélium 16"
Technical Grey
Jante Oxygène 17"
Héphaïs
Option arrêtée 03/2013
Jante Oxygène 17"
Technical Grey

Jante Peugeot 208 GTi Carbone Diamantée / Storm 17 pouces Jante Peugeot 208 GTi Carbone Diamantée / Gris Etincelle 17 pouces Jante Peugeot 208 GTi Carbone Diamantée / Noir Onyx 17 pouces
Jante Carbone 17"
Storm
Jante Carbone 17"
Gris Etincelle
Jante Carbone 17"
Noir Onyx

Jante Peugeot 208 XY Mercure Diamantée / Anthra 17 pouces Jante Peugeot 208 XY Mercure Diamantée / Eclat 17 pouces Jante Peugeot 208 XY Mercure Diamantée / Noir Onyx 17 pouces
Jante Mercure 17"
Anthra
Jante Mercure 17"
Eclat
Jante Mercure 17"
Noir Onyx

Jante Peugeot 208 Argon 15 pouces Jante Peugeot 208 Scandium 15 pouces Jante Peugeot 208 Krypton 16 pouces
Jante Argon 15"
(Accessoire)
Jante Scandium 15"
(Accessoire)
Jante Krypton 16"
(Accessoire)

Une personnalisation spécifique

Simultanément aux travaux de style menés sur le projet A9, une gamme de personnalisation a été dessinée par les mêmes équipes. Comptant aussi bien des éléments intérieurs qu’extérieurs, elle permet à l’acheteur de se composer une 208 « unique » .

Par exemple, il est possible de l’agrémenter de stickers, de seuils de portes en aluminium, de coques de rétroviseurs, etc. Ces éléments sont proposés en trois univers : sport, urbain, graphique.

Typée sport, utilisant un code stylistique exclusif mariant le noir laqué brillant à des ponctuels rouges, la ligne S est l’un des axes de la ré-génération de l’univers sport Peugeot. Composée de plus de 50 pièces spécifiques, telles qu’un kit carrosserie, des seuils de portes rétro-éclairés et logotypés « S », des coques de rétroviseur extérieur et intérieur…), cette ligne peut être complétée de stickers à apposer sur le pavillon et les coques de rétroviseurs. Leur style est immédiatement identifiable et reconnu internationalement : des damiers ou des bandes.

Pour typer la personnalité de la 208, les thèmes Street et Graffic apportent leur style graphique et moderne. Venant à l’intérieur comme à l’extérieur de la 208 (sticker de toit, coques de rétroviseurs, surtapis…), Street est proposé en deux teintes – Brun Calern et Gris Sidobre – tandis que Graffic est revêtu d’un élégant noir.

Pour en savoir plus…

Pour en savoir plus sur les possibilités de personnalisation de la Peugeot 208, rendez-vous dans notre dossier Accessoires Peugeot 208 où vous retrouverez la liste des accessoires, ainsi que leurs références et prix.

Equipements de la Peugeot 208 I

Equipements de la Peugeot 208 I

La Peugeot 208 propose, de série ou en option, de nombreux équipements : régulateur-limiteur de vitesse, aide au stationnement (radar de recul), rétroviseur intérieur photosensible, rétroviseurs extérieurs électriques et rabattables, système Hi-Fi JBL…

Le poste de conduite de la 208 a été totalement repensé pour proposer une meilleure ergonomie, plus intuitive et évidente. Le volant est de plus petite taille afin de permettre une meilleure prise en mains, et le combiné a été réhaussé afin de permettre une vision « tête haute » des cadrans. Au centre du combiné, nous retrouvons un écran qui affiche toutes les informations utiles : vitesse, compteur kilométrique, régulateur de vitesse, etc…

La 208 est multiplexée en CAN, comme les 308, 3008 et 5008. Elle propose un système multimédia : le SMEG, qui dispose d’un écran tactile et qui intègre la navigation GPS, le Bluetooth pour une liaison avec un téléphone (kit mains-libres), ou encore la diffusion de contenus multimédias via streaming Bluetooth, ainsi que des entrées auxiliaires et USB, cette dernière étant compatible avec les produits Apple (iPod, iPhone…). Selon Peugeot, ce système est accessible sur 80% des versions des Peugeot 208 (de série dès la finition Peugeot 208 Active). Le lecteur CD (compatible MP3) est en revanche en option, et prend place dans la boîte à gants.

Ecran Tactile SMEG Peugeot 208 I

La Peugeot 208 bénéficie d’une signature lumineuse innovante aussi bien à l’extérieur (avec les phares et feux arrières), qu’à l’intérieur : fini l’ambiance lumineuse orange et vieillissante, place au blanc et au bleu, plus modernes et plus proches de l’identité de Peugeot. Au niveau du combiné, nous retrouvons donc un éclairage d’ambiance bleu, complété par la fameuse « comète à LED » autour du toit en verre panoramique.

L’ESP est de série sur toutes les 208, ainsi qu’un régulateur/limiteur de vitesse : ce dernier est programmable via l’ordinateur de bord, il est en effet possible de prédéfinir des seuils de vitesse (70, 90, 110, 130 km/h…). Les traditionnels airbags (frontaux, latéraux et rideaux), l’ABS (système anti-blocage des roues), l’AFU (assistance au freinage d’urgence), le REF (répartiteur électronique de freinage), les vitres électriques, ou encore la climatisation (manuelle ou automatique bi-zone) avec boîte à gants réfrigérée sont également de la partie.

Tout savoir sur les équipements de la Peugeot 208

Pour plus d’informations, nous vous invitons à télécharger la fiche tarif détaillée, sur laquelle vous trouverez tous les détails sur la gamme, les équipements et les caractéristiques de la Peugeot 208, ainsi que les tarifs et les options… Rendez-vous à la rubrique Tarifs Peugeot 208 ci-dessous !

Motorisations de la Peugeot 208 I

Motorisations de la Peugeot 208 I

On retrouve sur la Peugeot 208 une large gamme de moteurs essence et de moteurs diesel : 7 motorisations essence et diesel sont actuellement disponibles.

Côté moteurs essence, la Peugeot 208 propose des blocs 1.0l, 1.2l, 1.4l et 1.6l allant de 68 à 208 chevaux.
La Peugeot 208 inaugure une nouvelle gamme de moteurs essence à trois cylindres, de petite cylindrée et alliant performances et consommations de carburant en baisse : le moteur EB (PureTech).

Le moteur 1.6l THP de 208 chevaux coiffe également le haut de la gamme essence, en équipant la Peugeot 208 GTi.
Les moteurs « EP » équipant la Peugeot 207 ont équipé la 208 au début de sa carrière, avec les VTi 95 (selon destinations), VTi 120 et THP 155.

L’offre essence sera très prochainement complétée par les deux motorisations essence EB turbocompressées à injection directe 3 cylindres THP de 110 et 130 chevaux (printemps 2015). En effet, dès le début de leur développement, les moteurs EB ont été pensés dans le cadre des normes futures, particulièrement Euro 6.

Sur les moteurs diesel, nous retrouvons les blocs 1,6l affichant des puissances de 75 à 120 chevaux. L’introduction du Stop & Start (également appelé micro-hybridation) sur les moteurs HDi permet une consommation de carburant moindre.

Le Stop & Start a ensuite été introduit sur les motorisations essence THP et VTi PureTech courant 2013, à commencer par le 1.2 VTi 82, couplé à une boîte manuelle pilotée. Les émissions de CO2 seront alors abaissées à 95g/km.

Ces motorisations sont associées à des boîtes de vitesse manuelles classiques (5 et 6 vitesses), et des boîtes manuelles séquentielles pilotées (5 et 6 vitesses avec un mode automatique) seront également disponibles.
Une boîte de vitesse automatique (BVA 4 vitesses) est aussi proposée sur la 208 équipée du moteur 1.6 VTi 120 depuis la fin de l’année 2012. Elle a ensuite été remplacée par la boîte automatique de dernière génération EAT 6 au printemps 2015.

La Peugeot 208 équipée de motorisations hybrides, avec la Peugeot 208 Hybrid Air, la Peugeot 208 Hybride Eco, ou la technologie HYbrid4 (diesel + électrique + stop & start, proposée sur les Peugeot 3008 et 508 RXH), ne sera pas produite.

Motorisations Essence

La Peugeot 208 propose une large gamme de motorisations essence VTi PureTech et THP :
Cliquez sur le nom d’un moteur pour en savoir plus et accéder à sa fiche complète…

  • EB0 : 1.0 12V VTi 68 ch PureTech (50 kW) – BVM5 (fin 2012)
  • EB2 : 1.2 12V VTi 82 ch PureTech (60 kW) – BVM5 (été 2012)
  • EB2 : 1.2 12V VTi 82 ch PureTech (60 kW) – ETG5 S&S (automne 2013)
  • EB2 DT : 1.2 12V THP 110 ch PureTech (81 kW) – BVM5 S&S (mai 2015 – remplace EP6 C)
  • EB2 DT : 1.2 12V THP 110 ch PureTech (81 kW) – EAT6 S&S (mai 2015 – remplace EP6 C)
  • EB2 DTS : 1.2 12V THP 130 ch PureTech (96 kW) – BVM6 S&S (été 2015)
  • EP6 FDT : 1.6 16V THP 165 ch (121 kW) – BVM6 S&S (été 2015 – remplace EP6 CDT)
  • EP6 FDTX : 1.6 16V e-THP 208 ch (153 kW) – BVM6 S&S – pour la 208 GTi 30th (octobre 2014)
  • EP6 FDTX : 1.6 16V e-THP 208 ch (153 kW) – BVM6 S&S – pour la 208 GTi (mai 2015 – remplace EP6 CDTX)

Les anciens moteurs :

  • EP3 C : 1.4 16V VTi 95 ch (70 kW) – BVM5
  • EP6 C : 1.6 16V VTi 120 ch (88 kW) – BVM5 (arrêt mai 2015)
  • EP6 C : 1.6 16V VTi 120 ch (88 kW) – BVA4 (fin 2012 -> arrêt mai 2015)
  • EP6 CDT : 1.6 16V THP 155 ch (115 kW) – BVM6 (été 2012 -> arrêt mai 2015)
  • EP6 CDTX : 1.6 16V THP 200 ch (147 kW) – BVM6 – pour la GTi (printemps 2013 -> arrêt mai 2015)

S&S : Stop & Start
BVM : Boîte de Vitesses Mécanique
BVA / EAT : Boîte de Vitesses Automatique
BMP / ETG : Boîte Mécanique Pilotée

Motorisations Diesel

La Peugeot 208 propose une large gamme de motorisations diesel HDi et BlueHDi :
Cliquez sur le nom d’un moteur pour en savoir plus et accéder à sa fiche complète…

  • DV6 FE : 1.6 8V BlueHDi 75 ch (55 kW) – BVM5 (mai 2015 – remplace DV4 C)
  • DV6 FD : 1.6 8V BlueHDi 100 ch (73 kW) – BVM5 S&S (mai 2015 – remplace DV6 D)
  • DV6 FC : 1.6 8V BlueHDi 120 ch (88 kW) – BVM6 S&S (février 2015 – remplace DV6 C)

Les anciens moteurs :

  • DV4 C : 1.4 8V HDi 68 ch (50 kW) – BVM5 (arrêt mai 2015)
  • DV4 C : 1.4 8V e-HDi 68 ch (50 kW) – ETG5 STT (Stop & Start) (arrêt mai 2015)
  • DV6 D : 1.6 8V e-HDi 92 ch (68 kW) – BVM5 STT (Stop & Start) (arrêt mai 2015)
  • DV6 D : 1.6 8V e-HDi 92 ch (68 kW) – ETG6 STT (Stop & Start) (arrêt mai 2015)
  • DV6 C : 1.6 8V e-HDi 115 ch (84 kW) – BVM6 STT (Stop & Start) (arrêt février 2015)

S&S : Stop & Start
BVM : Boîte de Vitesses Mécanique
BVA / EAT : Boîte de Vitesses Automatique
BMP / ETG : Boîte Mécanique Pilotée

Consommations Peugeot 208

La Peugeot 208, équipée de motorisations essence et diesel de dernière génération (Euro 6), affiche des consommations très raisonnables. En effet, sur les motorisations diesel, la Peugeot 208 consomme de 3,4 à 3,8 l/100 km, et sur les motorisations essence, elle affiche une consommation allant de 4,3 à 5,8 l/100 km en cycle mixte.

Emissions de CO2 Peugeot 208

Les rejets polluants et émissions de CO2 sont ainsi réduits : de 87 g/km à 99 g/km sur les moteurs diesel, et à partir de 99 g/km pour les moteurs essence. Tous les moteurs de la Peugeot 208 sont conformes aux normes Euro 6.

Performances Peugeot 208

La Peugeot 208 affiche de très bonnes performances et une consommation de carburant maîtrisée.
En fonction de la motorisation choisie, la Peugeot 208 abat le 0 à 100 km/h en 7,3 à 14 secondes (motorisations essence) ou en 9,7 à 16,2 secondes (motorisations diesel).

La Peugeot 208 propose deux motorisations 1.6 THP (turbo essence) de 155 et 208 chevaux qui abattent le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes (THP 155) pour une vitesse maximale de 215 km/h, et en 6,5 secondes (THP 208, EP6FDTX de la Peugeot 208 GTi) pour une vitesse maximale de 230 km/h.

Pour plus d’informations, nous vous invitons à consulter les fiches Caractéristiques Techniques de la Peugeot 208 ci-dessous !

Caractéristiques Techniques de la Peugeot 208 I

Caractéristiques Techniques de la Peugeot 208 I

Fiche Technique Peugeot 208

Nous vous proposons de télécharger les différentes fiches techniques officielles Peugeot des caractéristiques techniques de la Peugeot 208 :

Dimensions extérieures Peugeot 208
Dimensions extérieures
Dimensions intérieures Peugeot 208
Dimensions intérieures
Volumes de coffre Peugeot 208
Volumes de coffre

Dimensions Peugeot 208

  • Longueur : 3,962 m
  • Largeur : 2,004 m / 1,829 m (rétroviseurs rabattus)
  • Hauteur : 1,46 m
  • Hauteur du seuil de chargement à vide : 0,688 m
  • Empattement : 2,538 m
  • Garde au sol (ordre de marche) : entre 123 et 129 mm (selon moteurs et roues)
  • Porte-à-faux avant / arrière : 0,772 m / 0,652 m
  • Rayon de braquage entre trottoirs : 5,2 à 5,3 m (selon moteurs)
  • Coffre mini : 285 dm3 VDA
  • Coffre maxi : 1076 dm3 VDA
  • Masse : à partir de 975 kg (selon moteurs)
  • Capacité du réservoir : 50 l

La Peugeot 208 voit ses dimensions baisser par rapport à la 207. Elle mesure en effet 7 cm de moins en longueur. Elle est en revanche plus habitable à l’intérieur, avec un espace aux genoux à l’arrière en hausse de 5 cm, grâce à l’adoption des sièges de la Citroën DS3, moins épais. Le coffre gagne quant à lui 15 litres par rapport à la 207.

Poids Peugeot 208

La Peugeot 208 est également plus légère et affiche donc un poids en baisse : -110 kg en moyenne par rapport à la 207, et jusqu’à -188 kg pour la moins lourde !
En effet, l’entrée de gamme Peugeot 208 affichera un poids de 960 kg sur la balance.

Pour plus de précisions, nous vous invitons à télécharger les caractéristiques détaillées de la 208 ci-dessus…

Les Tarifs et Options de la Peugeot 208 I

Les Tarifs et Options de la Peugeot 208 I

Les prix de la Peugeot 208 débutent à 14 500 € : découvrez tous les tarifs de la Peugeot 208 sur notre site et téléchargez les fiches tarifaires officielles Peugeot (contenant tous les prix de la 208 neuve, la description de la gamme, la liste des équipements et options, ainsi que les caractéristiques techniques)

Tarifs Peugeot 208

Tous les tarifs Peugeot 208

La Peugeot 208, moins chère que la Peugeot 207, est affichée à un tarif débutant à 14 500 €, pour une version Like 5 portes équipée du moteur 1.0 VTi PureTech de 68 chevaux.

Voici en détails tous les prix de la Peugeot 208 restylée neuve, en versions 5 portes. La 208 en version 3 portes n’est plus commercialisée depuis le mois de juillet 2018 (pour plus de précisions, consultez les fiches tarifaires complètes disponibles au téléchargement ci-dessus).

Tarifs Peugeot 208 Like (série spéciale)

  • 1.2 PureTech 68 ch BVM5 : 14 500 €

Tarifs Peugeot 208 Active

  • 1.2 PureTech 68 ch BVM5 : 16 000 €
  • 1.2 PureTech 82 ch BVM5 : 17 000 €
  • 1.6 BlueHDi 100 ch BVM5 : 19 600 €

Tarifs Peugeot 208 Signature (série spéciale)

  • 1.2 PureTech 82 ch BVM5 : 17 750 €
  • 1.6 BlueHDi 100 ch BVM5 : 20 350 €

Tarifs Peugeot 208 Allure

  • 1.2 PureTech 82 ch BVM5 : 19 300 €
  • 1.2 PureTech 110 ch BVM6 : 20 900 €
  • 1.2 PureTech 110 ch EAT6 : 22 400 €
  • 1.6 BlueHDi 100 ch BVM5 : 21 900 €

Tarifs Peugeot 208 Tech Edition (série spéciale)

  • 1.2 PureTech 82 ch BVM5 : 20 050 €
  • 1.2 PureTech 110 ch BVM6 : 21 650 €
  • 1.2 PureTech 110 ch EAT6 : 23 150 €
  • 1.6 BlueHDi 100 ch BVM5 : 22 650 €

Tarifs Peugeot 208 GT Line

  • 1.2 PureTech 110 ch BVM6 : 22 200 €
  • 1.2 PureTech 110 ch EAT6 : 23 700 €
  • 1.6 BlueHDi 100 ch BVM5 : 23 200 €

Tarif 19A Peugeot France au 4 février 2019

Bonus / malus écologiques Peugeot 208

La Peugeot 208 ne donne pas droit à des bonus écologiques sur toute sa gamme. Il n’y a pas de malus écologique sur l’ensemble de la gamme Peugeot 208, depuis la disparition au catalogue des motorisations 1.6 THP 165 ch BVM6 et 1.6 THP 208 ch BVM6 (208 GTi et 208 GTi by Peugeot Sport) au mois de juillet 2018.

Brochures et Documentations de la Peugeot 208 I

Brochures et Documentations de la Peugeot 208 I

Téléchargez tous les catalogues Peugeot 208, brochures, documentations, manuels, modes d’emploi et dossiers de presse sur la Peugeot 208, au format PDF :

Catalogues 208 et Brochures 208

Retrouvez les différents catalogues et autres brochures de la Peugeot 208 :

Caractéristiques Techniques 208

Accessoires 208

Guides d’utilisation 208

Dossiers de presse 208

Brochures tarifaires, équipements et options Peugeot 208

Pour plus d’informations, nous vous invitons à télécharger les fiches tarifs détaillées, sur lesquelles vous trouverez tous les détails sur la gamme, les équipements et les caractéristiques de la Peugeot 208, ainsi que les tarifs et les options… Rendez-vous à la rubrique Tarifs Peugeot 208 ci-dessus !

Photos Peugeot 208 I

Découvrez les photos officielles de la Peugeot 208 I :

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Vidéos Peugeot 208 I

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Les grandes dates de l’histoire de la Peugeot 208 I

  • 2 novembre 2011 : Présentation officielle de la Peugeot 208
  • 8 décembre 2011 : Présentation de la Peugeot 208 au Brésil
  • 30 janvier au 7 février 2012 : Présentation internationale de la Peugeot 208 à Barcelone, en Espagne
  • 17 février 2012 : Présentation officielle des Concepts 208 GTi et 208 XY
  • 6 mars 2012 : Première mondiale de la Peugeot 208 au Salon de Genève
  • 29 mars 2012 : Lancement officiel de la commercialisation de la Peugeot 208
  • 3 septembre 2012 : Présentation officielle des 208 GTi et 208 XY de série
  • 13 octobre 2012 : La Peugeot 208 élue voiture européenne de l’année 2013 !
  • 30 janvier 2013 : Lancement de la production de la Peugeot 208 au Brésil
  • 22 février 2013 : La 300 000 ème Peugeot 208 a été produite à Poissy
  • 11 avril 2013 : Lancement officiel de la commercialisation des Peugeot 208 GTi et 208 XY
  • 13 avril 2013 : Lancement de la commercialisation de la Peugeot 208 au Brésil
  • 19 février 2015 : Présentation officielle du restylage de la Peugeot 208
  • 4 mai 2015 : Ouverture des commandes de la Peugeot 208 restylée
  • 11 juin 2015 : Lancement commercial officiel de la Peugeot 208 restylée