Découvrez en vidéo les coulisses de la production de la Peugeot 208 II, la nouvelle citadine du Lion, dans l’usine du Groupe PSA situé à Trnava, en Slovaquie…
La nouvelle Peugeot 208 II commence sa carrière au Salon de l’Automobile de Genève, qui ouvrira ses portes au public à partir du 7 mars et où les précommandes devraient s’ouvrir. Afin de montrer petit à petit en cadence et de fournir les réseaux de distribution ainsi que les véhicules destinés aux essais internationaux de la presse spécialisée, l’usine du Groupe PSA à Trnava, en Slovaquie, est déjà à pied d’œuvre.
Dans ces vidéos, on peut apercevoir les robots occupés à assembler les parties de la nouvelle 208 sur la nouvelle plateforme modulable CMP. Conçue pour répondre aux besoins des marques du Groupe PSA sur les segments des citadines et SUV Compacts, elle permet de recevoir trois types de motorisations : essence, Diesel, ou 100% électrique comme les nouvelles Peugeot e-208 ou DS 3 Crossback E-Tense.
Située près de Bratislava en Slovaquie, l’usine PSA de Trnava a été inaugurée en 2006, où elle a commencé par la production de la Peugeot 207. Aujourd’hui, elle s’occupe de l’assemblage de la majeure partie des 208 actuelles, mais aussi de la Citroën C3. Cette cohabitation perdurera encore pendant quelques mois, avant que la nouvelle 208 II ne remplace complètement son aïeule.
Votre nouvelle Peugeot jusqu’à -35%
Toutes les Peugeot neuves au meilleur prix !
Réservation en ligne, livraison en agence ou à domicile.
Ces premiers plans des 208 sur la chaîne d’assemblage permettent de remarquer l’hyper-technicisation de la production des véhicules, où l’intervention humaine est réduite. Les modèles présentés sont des versions thermiques, dont certains sont montés avec une boîte de vitesse manuelle.
On remarque aussi que le combiné tête haute entièrement numérique avec effet 3D est présent sur une version « cœur de gamme », comme en témoigne l’absence de badge GT ou GT Line sur la jante du volant à double méplat. Une autre 208 en cours de fabrication présente un écran tactile de taille inférieure : ce détail permet de se rendre compte de son intégration, identique aux versions haut de gamme de 10 pouces.
Avec plus d’un million de véhicules produits, la plus récente usine du Groupe PSA en Europe s’occupe de l’emboutissage, du ferrage, de la peinture, du montage et de la qualité des modèles produits. La plateforme logistique s’occupe ensuite de leur livraison en Europe, avec une cadence d’environ 57 véhicules par heure, ce qui fait du site de Trnava le plus compétitif en terme de cadence.
Vidéos : Groupe PSA, Kondor
