Découvrez nos photos du stand Peugeot au 88ème Salon International de l’Automobile de Genève ! Cette année, le Lion est venu fort, et fier de lui : pas moins de trois nouveautés attendent le visiteur, jusqu’au 18 mars prochain…
Dans un espace réagencé par rapport aux années précédentes, Peugeot présente les nouveaux modèles de sa gamme. Deux premières mondiales se partagent la vedette. D’abord, le nouveau Ludospace Peugeot Rifter est présenté dans sa version de série, ainsi que dans une déclinaison concept-car équipé d’une transmission intégrale Dangel, de pneus tout-terrain et d’une tente déployable sur le toit. Notons que la tente de toit Overland est disponible, tout comme la transmission Dangel !
Pour le Rifter de série, la proposition est audacieuse avec des partis-pris forts, comme l’apparition d’une série haut de gamme GT Line et des équipements d’aide à la conduite encore jamais vus sur ce segment. Le poste de conduite Peugeot i-Cockpit fait son apparition sur le nouveau modèle, avec un combiné tête haute à aiguilles où le compte-tours n’est plus inversé. Son look de baroudeur avec ses extensions d’ailes en plastique brut permet de proposer une variante à la mode du tout-SUV, tout en promettant une polyvalence d’usage grâce à des proportions maitrisées et un volume de chargement allant de 775 litres jusqu’à 4000 litres, banquette rabattue sur la version longue. Très distinctif, le Peugeot Rifter s’affirme et porte en lui de belles promesses autour d’une expérience de conduite typiquement Peugeot, grâce à un réglage spécifique des trains roulants.
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L’autre grande première est la confrontation au public de la nouvelle Peugeot 508. C’est en compagnie de Bernard Hesse, Chef de Projet Marque, que nous faisons le tour de la nouvelle berline du Lion : elle évoluera dans le segment D, dominé par les modèles allemands. Repositionnée autour d’une clientèle plus jeune comme celle des professions indépendantes, ainsi que des ventes B2B, la nouvelle 508 entame une opération de séduction débutant d’abord dans le style donné.
La structure tricorps avec malle arrière est abandonnée au profit d’un découpage bicorps avec une ligne de toit abaissée, et l’apparition d’un hayon pour un meilleur accès au coffre. On obtient une allure sportive, confirmée par une face avant nettement moins consensuelle que l’ancien modèle. Sur ce marché compliqué, érodé par une concurrence allemande solidement ancrée dans la culture de la berline, la nouvelle 508 devait imposer un design plus affirmé pour se démarquer. « On a activé des leviers forts, en soignant l’habitabilité, les matériaux, sans oublier les portes sans cadre, nous obligeant à revoir nos process », déclare Bernard Hesse alors que nous parlons des audacieuses lignes ceinturant la caisse qui enserrent les ailes arrières.
Avec la nouvelle 508, Peugeot entend bien rester un acteur majeur sur le segment grâce à une voiture nettement rafraîchie, proposant même un poste de conduite i-Cockpit inédit dans cette catégorie : qui a dit que berline et conduite stimulante ne pouvaient aller de pair ? En tout cas, les représentants Peugeot nous promettent une excellente voiture : il ne reste plus qu’à l’essayer en détails pour vous, aux environs du mois de juin ! Pour ceux qui veulent encore plus d’exclusivité, la Peugeot 508 First Edition est ouverte aux commandes dès à présent. C’est une série limitée embarquant, entre autres, toutes les options de la 508 GT (dont le système Night Vision de vision de nuit basée sur une caméra infrarouge et thermique), des seuils de portes spécifiques en aluminium ainsi qu’une teinte de jante alliage de 19 pouces plus foncée.
Mais Peugeot réussit un autre tour de force en exposant une troisième nouveauté. Il s’agit d’un imposant Lion, ambassadeur de la Marque, sur son stand. C’est un choix plutôt audacieux : sur un stand à la taille réduite, le grand Lion de 12 mètres de long aurait pu laisser la place à quatre voitures ! Qu’importe, le message est clair : le Lion est visible depuis l’autre bout du salon, et montre bien la confiance de la Marque en elle, qui fête les 160 ans de son emblème cette année.
D’autres éléments se donnent à voir sur le stand Peugeot, comme la zone d’amplification d’expériences permettant d’essayer les nouvelles aides à la conduite grâce à un casque à réalité augmentée. Un espace Peugeot Design Lab présente quant à lui les travaux du studio de design de la marque, appliqués à d’autres univers que celui de l’automobile : trottinette Peugeot e-Kick, perceuse ou encore le Sea Drive Concept, sorte de petit hors-bord construit pour Beneteau, qui est équipé d’un poste de conduite inspiré du i-Cockpit.
Le Carré Peugeot Sport est au fond du stand : conçu comme un paddock intimiste, les modèles de série tutoient les versions de compétition. La nouvelle Peugeot 208 WRX dans sa livrée Sébastien Loeb côtoie la Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport dans sa nouvelle Coupe Franche noire et bleue. Quant aux 308, la nouvelle Peugeot 308 TCR est à côté de la bestiale 308 GTi de série.
Cette nouvelle édition du salon de Genève permet à Peugeot de montrer son excellente santé : deux nouveaux modèles au placement ambitieux vous attendent, ainsi que d’autres surprises, dont un amusant concept avec une tente de toit, ou encore une immense sculpture attirant les curieux. Bonne visite !
Photos : le stand Peugeot au Salon de Genève 2018
Infos pratiques – Peugeot au Salon de l’automobile de Genève 2018
Salon International de l’Automobile de Genève
Palexpo
Route François-Peyrot, 30
CH-1218 Le Grand-Saconnex, Genève, Suisse
www.gims.swiss
Ouverture au public du 8 au 18 mars 2018, de 10:00 à 20:00 (09:00 à 19:00 les samedis et dimanches).
Ouverture à la presse en avant-première dès le 6 mars 2018.
Tarifs : 16 CHF (adulte), 9 CHF (enfant de 6 à 16 ans, AVS), 11 CHF (par personne, pour les groupes de plus de 20 personnes)
Rabais de 50% sur tous les billets vendus sur place dès 16h00 pour une entrée le même jour. Non cumulable avec toute autre offre.
