Plaisir des sens : les innovations des futures voitures PSA Peugeot Citroën

Avec ce nouvel Innovation Day « Sensations et bien-être », PSA nous a invité à découvrir en avant-première des innovations qui seront disponibles à partir de 2016, pour améliorer les expériences polysensorielles à bord des véhicules Peugeot, Citroën et DS…

Le 9 avril dernier, dans la fameuse « salle blanche » de présentation de l’ADN (Automotive Design Network, le centre de Style et de R&D du Groupe) de Vélizy dans les Yvelines, PSA nous a invité à participer à une expérience inédite, en nous faisant découvrir en avant-première le fruit de leurs recherches en matière d’innovation, de sensation, de bien-être et de personnalisation de l’expérience à bord d’une voiture.

En effet, le temps passé à bord d’un véhicule est souvent source de stress et de fatigue : embouteillage, pollution, monotonie de la conduite sur autoroute… Comment transformer une expérience où nous subissons le temps passé dans une voiture en un moment de bien-être et de décompression ? Autrement dit : comment nous réconcilier avec la voiture, « pour que l’automobile soit toujours un plaisir » ?

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PSA Peugeot Citroën anticipe les attentes de ses clients et nous apporte ici un début de réponse, avec des innovations technologiques qui permettent une nouvelle expérience de la conduite qui sollicite tous les sens à la fois, en portant sur l’acoustique, la lumière, les matériaux et la qualité de l’air. La plupart de ces innovations présentées ici sous la forme de concepts seront proposés sur les futurs modèles de série du Groupe PSA (Peugeot, Citroën et DS) à partir de l’année 2016.

Concept Chrysalide : se réconcilier avec le bien-être en voiture

Chrysalide est un concept installé à bord d’une Peugeot 5008, dont l’intérieur a été intégralement repensé avec de nouveaux sièges particulièrement ergonomiques, ainsi qu’une instrumentation de bord inédite. Le concept Chrysalide permet de mettre en éveil tous les sens des occupants, en nous proposant de vivre une expérience bien-être inédite en voiture, qui permet de nous réconcilier avec l’usage de l’automobile.

La vue : l’éclairage d’ambiance a été travaillé sur le pavillon, la planche de bord, les panneaux de porte, ou encore les sièges
L’odorat : des fragrances relaxantes et dynamisantes sont diffusées par le biais des aérateurs de la voiture
L’ouïe : le traitement du son a été travaillé au sein de l’habitacle ainsi que sur le dossier des sièges. Des playlists dédiées à chaque ambiance (relaxante, dynamisante, …) sont programmables
Le toucher et le confort thermique : les sièges sont réglables électriquement avec mémorisation des 3 positions (conduite, accueil et relaxant), ils sont également chauffants (chauffage par flux d’air en haut de dossier) et massants (3 zones : dossier, coussin et appui mollet)

Par le biais d’une application mobile, l’utilisateur peut programmer à distance l’ambiance qu’il souhaite, afin que la voiture soit préparée avant l’entrée à bord : il est notamment possible de régler, manuellement ou via des programmes pré-définis : la température à bord, l’éclairage d’ambiance, la diffusion de parfum, la musique…

Avant de démarrer la voiture ou dans le cas d’une pause par exemple, il est possible de faire appel à plusieurs programmes permettant de nous détendre à bord. Nous avons pu tester le programme « relaxant » : une musique apaisante est diffusée ainsi qu’un parfum agréable, l’éclairage d’ambiance s’ajuste, les sièges s’allongent (un repose-pied se déploie même pour venir soutenir vos jambes) et leur fonction massante est activée. Le resultat est assez convaincant : on prend un vrai plaisir à profiter d’un moment de détente à bord de la voiture, et cela nous permet de prendre la route plus sereinement, après une journée de travail stressante par exemple.

Véritable ange gardien, Chrysalide embarque également un système que l’on retrouvera bientôt à bord des véhicules du Groupe : une caméra de vigilence, qui détecte lorsque vous somonolez ou fermez les yeux. Les applications sont multiples : dans le cas de ce concept, lorsque la voiture détecte l’endormissement du conducteur, elle active le programme « énergisant » et nous avertit immédiatement, en diffusant de la musique plus dynamique et à un volume plus élevé, et faisant vibrer les sièges de manière assez énergique, pour stimuler notre vigilance.

Par ses différentes expériences polysensorielles, ce concept Chrysalide transforme la voiture en un espace de méditation et de transformation de l’état physique et mental, en stimulant les émotions de ses occupants, et en les accueillant dans un véritable cocon. Il illustre également les futures tendances de personnalisation avancée des futurs véhicules du Groupe PSA : on peut facilement imaginer la transposition de son univers (parfum, ambiance lumineuse, température, musique) dans n’importe quelle autre voiture du Groupe, via un système de reconnaissance faciale ou de reconnaissance de son smartphone, par exemple : un pas de plus vers la voiture intelligente et connectée.

Spatialisation des sons dans l’habitacle

A bord d’une Citroën DS5 spécialement préparée pour l’occasion, PSA nous a présenté le concept de spacialisation des sons dans l’habitacle : par un traitement numérique des signaux sonores, les sons sortant des haut-parleurs du véhicule sont localisés à un endroit précis de l’habitacle ou peuvent être mis en mouvement, afin de rendre plus cohérentes les informations sonores, mais aussi de renforcer la sécurité des occupants en permettant au conducteur de mieux se concentrer sur sa conduite.

En effet, l’ambiance sonore à l’intérieur de l’habitacle est un territoire d’innovation pour améliorer le bien-être, les émotions, et le plaisir de conduire.

Les applications de ce travail de design sonore sont multiples. Un premier exemple très simple est celui du clignotant : afin de ne pas avoir à quitter les yeux de la route, le « tic tac » des clignotants pourra être localisé soit à droite, soit à gauche de l’habitacle, pour nous rappeler quel est l’indicateur de direction enclenché. De même pour les instructions vocales de la Navigation GPS : par exemple, une instruction « tournez à gauche » située à gauche de l’habitacle nous indiquera plus intuitivement la direction à suivre, et nous permettra d’être plus efficace au volant.

Qualité de l’air et ambiance olfactive à bord

En complément aux solutions de filtrage de l’air embarquées à bord des véhicules du Groupe (comme par exemple le filtre à particules habitacle, le filtre hybride particules/gaz, ou encore le filtre Premium qui est disponible sur les véhicules des segments supérieurs), PSA nous a présenté une nouvelle technologie de centrale de dépollution baptisée « Pure Air ».

Cette solution est particulièrement pertinente, et surtout sur les marchés où la pollution de l’air est critique, comme en Chine par exemple, où les taux de particules présentes dans l’atmosphère sont plus de 5 fois supérieures au seuil maximal recommandé par l’OMS.

La qualité de l’air dans l’habitacle d’un véhicule dépend de 4 paramètres majeurs : les particules, les gaz polluants, la microbiologie et les odeurs. La centrale de dépollution « Pure Air » va agir sur ces 4 paramètres, grâce à une technologie qui permet de détecter et traiter les particules dans l’habitacle, avec un filtre haute efficacité. Les gaz polluants et composés chimiques sont absorbés par un système combiné de charbons actifs, de catalyseurs et de zéolythes.

Le système est programmable et activable à distance pour purifier l’air dans l’habitacle avant l’accès au véhicule. Les passagers sont alors protégés des agressions extérieures de toute nature : allergènes (pollens), pollution… Une fois l’air dans l’habitacle purifié, l’ambiance olfactive intérieure peut être optimisée par la diffusion de fragrances : PSA poursuit en effet ses recherches sur les parfumeurs d’ambiance (qui ont été lancés notamment sur les Citroën C4 I et Peugeot 207) pour les rendre plus agréables et raffinés, et va encore plus loin dans le design olfactif avec un nouveau diffuseur de fragrances piloté, qui permet de diffuser dans l’habitacle un parfum correspondant à l’ambiance choisie par l’usager : dynamisante, harmonie, ou relaxante.

Les fragrances sont élaborées avec soin, sous contrôle médical, en collaboration étroite avec des parfumeurs de renommée mondiale présents dans le domaine du luxe. Elles reprennent les codes liés à cet univers : les arômes subtils et complexes, la cohérence stylistique, l’emballage soigné, des capsules stylisées et un design expressif de l’interface de commande.

Des éclairages d’ambiance dynamisants et relaxants

Nous connaissons déjà le principe d’éclairage d’ambiance à bord des nouvelles Peugeot, avec notamment la Peugeot 208 et sa « comète à LED » qui souligne le toit vitré panoramique, ou encore la Peugeot 2008 qui embarque le « Peugeot LED Track » : un éclairage d’ambiance incrusté dans la garniture de pavillon.

PSA nous a présenté à l’occasion de cet Innovation Day de nouvelles techniques d’éclairage d’ambiance, que nous retrouverons bientôt dans nos voitures.

Sur la planche de bord d’une Citroën DS3, un motif « DS » est gravé au laser dans le plastique, et est illuminé avec un éclairage à LED situé derrière la planche de bord.

A bord d’une Citroën C5 Tourer, nous découvrons un éclairage d’ambiance localisé dans les portières, qui comportent un éclairage à LED situé sous les médaillons de portes et qui permet d’en illuminer subtilement le tissu, ainsi qu’un jonc lumineux soulignant les lignes de la portière.

Pour aller plus loin dans l’éclairage d’ambiance au toit, et allier le principe du « Peugeot LED Track » à la présence d’un toit en verre panoramique, PSA nous a présenté deux nouvelles technologies : tout d’abord, un rideau de cielo composé de fibres optiques tissées dans le textile, qui permet d’obtenir un éclairage d’ambiance au sein même du rideau fermé.

Enfin, la deuxième technologie, qui nous est présentée en exclusivité à bord d’une Peugeot 208 (et qui semble être top secrète pour l’instant, car on nous a formellement interdit de la prendre en photo), est dénommé « Cielo Magic Light » : un dessin est imprimé sur la face intérieure du verre avec un procédé spécifique, puis est illuminé et rendu visible par une source lumineuse qui se propage dans le motif. De jour, le rendu est identique à celui d’un sticker de toit (que l’on retrouve par exemple sur la 208 XY), mais qui s’illuminerait la nuit !

Pour toutes ces technologies, l’éclairage est modulable en intensité, parfois en couleur, et désactivable : elles poussent ainsi encore plus loin le principe de personnalisation à bord de nos voitures.

Qualité des matériaux qui flattent l’oeil, l’odorat et le toucher

Nous apprécions tout particulièrement les véhicules du groupe PSA, Peugeot en premier plan mais aussi les Citroën et DS, pour la sensation de bien-être qu’ils apportent lorsque l’on voyage à leur bord.

Exit les plastiques froids et les tissus insipides dans les voitures (qui a dit « germaniques » ? 😉 ) : les matériaux de l’habitacle utilisés par Peugeot et Citroën véhiculent des sensations, voire des émotions… Cela n’est pas dû au hasard, car tous ces détails dans le traitement des matériaux entrent dans la démarche polysensorielle de PSA : ils ont été étudiés et choisis avec soin, pour nous apporter cette sensation de qualité et de bien-être, au travers des couleurs, des matières et des odeurs.

Le cuir Nappa par exemple, qui évoque la noblesse et la qualité, flatte à la fois le toucher mais également l’odorat avec son « parfum » tout particulier. Les textiles ne sont toutefois pas en reste, et peuvent être très techniques (maillés 3D, tressés…) pour des intérieurs sportifs et modernes, ou bien plus doux et moelleux, avec un toucher soft pour des intérieurs plus « cocooning ».

Les autres matériaux comme le plastique, le bois ou les métaux apportent un effet contrastant à bord : le bois évoque des sensations se rapportant à la nature, tandis que le métal viendra stimuler les sens avec leur toucher froid. En effet, par exemple, bien qu’il puisse être particulièrement froid l’hiver, un pommeau de levier de vitesse en aluminium aura un effet bien plus stimulant et haut de gamme que son homologue en plastique…

Le bien-être à bord de la nouvelle Citroën C4 Cactus

Enfin, PSA nous a également présenté une nouvelle Citroën C4 Cactus, en avant-première de sa commercialisation qui aura lieu au mois de juin 2014. La C4 Cactus rentre dans le nouveau positionnement de la marque Citroën, qui fait le pari d’offrir plus de ce qui compte vraiment pour les clients : plus essentielle, plus accessible, avec un design innovant et des fonctionnalités technologiques utiles.

A l’extérieur, son design assez détonnant ne plaira pas à tout le monde : la C4 Cactus se situe à mi-chemin entre une berline compacte et un SUV, avec des formes rondouillardes et une allure de baroudeuse surélevée, aux barres de toit contrastantes. Un pari fort a donc été fait sur le design, mais elle a aussi le chic d’embarquer pas mal d’innovations !

Nous y retrouvons par exemple les fameux Airbump, sorte de pare-chocs modernes en TPU (Thermo Plastique Uréthane) : intégrés aux flancs et aux boucliers, et proposés en plusieurs coloris, ils rentrent dans les possibilités de personnalisation de cette C4 Cactus, tout en protégeant la voiture des petits chocs du quotidien grâce à ses capsules d’air.

Un système intelligent d’essuie-glace est également disponible, avec le « Magic Wash » : les gicleurs de lave-glace sont intégrés à l’extrémité des balais d’essuie-glace, afin d’y déposer une quantité moins importante de liquide, ce qui nous permet plus d’économies et une meilleure visibilité durant l’essuyage… Un système astucieux qui n’est pas sans rappeler celui d’une certaine Peugeot 405 !

A bord, nous retrouvons un habitacle assez avant-gardiste, avec des garnissages inédits et un traitement des poignées de portes en sangles de cuir (à la manière des malles de voyage), ou encore l’assise des sièges qui nous rappellent le confort d’un canapé, notamment à l’avant où nous retrouvons une large banquette, pour plus de convivialité.

Le toit en verre panoramique dispose d’un traitement thermique spécifique de haute performance (le meilleur du marché) qui filtre la lumière et isole de la chaleur, et qui est comparable à la protection UV de lunettes de soleil de catégorie 4. Ce TVP de nouvelle génération permet de se passer de rideau d’occultation, au bénéfice du gain de poids (-6 kg).

La planche de bord est également repensée, avec un airbag passager déporté dans le pavillon de toit, permettant d’offrir un large rangement sur la planche de bord, ou encore la simplification et la suppression de nombreuses commandes : le levier de boîte de vitesse automatique devient un « Easy Push » sur la planche de bord (avec des positions D, N et R) et des palettes au volant, ou encore, comme sur la nouvelle Peugeot 308, les commandes de bord sont épurées à l’extrême pour être centralisées sur l’écran tactile (le SMEG+ est identique et embarque notamment les commandes de climatisation).