Peugeot lève le voile sur le concept 508 Peugeot Sport Engineered !

Préfigurant les futurs modèles sportifs du Lion, le radical concept-car 508 Peugeot Sport Engineered est animé par une motorisation hybride essence rechargeable développant pas moins de 400 chevaux et 500 Nm de couple. Découvrez ce nouveau modèle en détails sur Féline !

Après avoir diffusé de nombreux teasers l’annonçant, Peugeot vient de lever le voile sur l’un des modèles phares de son stand du prochain Salon de Genève, où l’on découvrira également la toute nouvelle Peugeot 208. Celui qui nous intéresse aujourd’hui est un nouveau concept-car : il porte le nom de 508 Peugeot Sport Engineered, et annonce l’arrivée des futurs modèles sportifs développés par Peugeot Sport. La division compétition de la marque au Lion avait en effet annoncé, au mois d’octobre dernier, travailler sur une gamme de modèles sportifs de série qui seront disponibles à partir de 2020, en utilisant l’électrification pour pouvoir concillier hautes performances et baisse des émissions polluantes.

Basée sur la nouvelle berline de Peugeot, la 508 Peugeot Sport Engineered en est une vision assez radicale puisqu’elle offre pas moins de 400 chevaux et 500 Nm de couple, le tout sur quatre roues motrices avec un châssis spécifique développé par Peugeot Sport. Elle est un concentré du savoir faire de Peugeot Sport, qui s’est notamment illustré en compétition avec les Peugeot 908 des 24 Heures du Mans, les Peugeot 2008 et 3008 DKR du Dakar, ou encore les modèles de compétition client et les modèles sportifs de série que l’on connaît désormais bien.

Votre nouvelle Peugeot jusqu’à -35%

Toutes les Peugeot neuves au meilleur prix !
Réservation en ligne, livraison en agence ou à domicile.

Voir les offres

Dans le détail, cette chaîne de traction hybride associe pas moins de trois moteurs : un moteur thermique 1,6 litre PureTech de 200 chevaux, ainsi que deux moteurs électriques (de 110 chevaux à l’avant et de 200 chevaux à l’arrière), permettant ainsi une transmission HYbrid4 à quatre roues motrices. Si le cumul de ces puissances nous donnent une valeur de 510 chevaux, en réalité, Peugeot annonce une puissance totale de 400 chevaux et 500 Nm de couple disponibles, avec de véritables performances de premier ordre : le 0 à 100 km/h est en effet annoncé à 4,3 secondes (soit 0,3 secondes de plus que le concept 308 R HYbrid), pour une vitesse de pointe limitée à 250 km/h, le tout avec des émissions de 49 g/km de CO₂ seulement selon les nouvelles normes WLTP.

Développée par les équipes de Peugeot Sport, cette 508 Peugeot Sport Engineered se dote d’un châssis aux réglages spécifiques, avec une assiette abaissée, de nouvelles lois d’amortissement, une direction plus précise, ainsi que des voies élargies de 24 mm à l’avant et de 12 mm à l’arrière. Le freinage est assuré par des disques ventilés de 380 mm à l’avant, montés sur un bol en aluminium et pincés par des étriers à quatre pistons, tandis que les pneus Pilot Sport 4S de 245/35 R20 sont fournis par Michelin. Les jantes aluminium de 20 pouces s’offrent un style acéré ainsi qu’une conception permettant d’optimiser le refroidissement des freins signés « Peugeot Sport Engineered ».

Pour profiter de la polyvalence et des performances accrues de ce modèle hybride rechargeable inédit, un mode « Sport » permet de libérer toute la puissance des trois motorisations thermique et électriques jusqu’à 190 km/h, de quoi assurer des performances impressionnantes en toutes circonstances, tandis qu’en ville, il est possible de rouler en mode « Zéro Emission » 100% électrique durant 50 km, grâce à sa batterie de 11,8 kWh.

Esthétiquement, cette 508 Peugeot Sport Engineered se distingue par une peinture « Gris Selenium » spécifique dotée de reflets nacrés, contrastant avec des détails « Kryptonite », un vert fluorescent permettant de dynamiser l’ensemble, tandis que les éléments chromés de la 508 sont peints en noir brillant, et les monogrammes et l’emblème du Lion reçoivent un traitement anodisé.

Son look exclusif se remarque à l’extérieur avec une face avant encore plus agressive, où l’on retrouve de nouvelles écopes plus larges et une calandre spécifique aux lames 3D flottantes qui permettent de diriger l’air frais vers la mécanique, ainsi que des moustaches à l’avant permettant d’optimiser les flux d’air, sans oublier les touches de fibre de carbone sur les coques de rétroviseurs. À l’arrière, de petits « winglets » font leur apparition sur les custodes latérales (Peugeot ne précise pas s’ils ont une fonction technique), tandis que le diffuseur arrière est spécifique, permettant d’optimiser l’efficacité aérodynamique tout en lui offrant un look encore plus sportif.

L’intérieur est tout aussi soigné, avec de nombreux détails raffinés et sportifs : on y retrouve bien entendu le Peugeot i-Cockpit, avec son volant compact à double méplat qui se pare ici d’Alcantara, que l’on retrouve également sur la planche de bord, la commande de boîte, le pavillon, ainsi que les montants de porte, de custodes et de pare-brise. Des inserts en fibre de carbone sont également au rendez-vous sur le volant ainsi que la console centrale, remplaçant avantageusement les éléments noirs laqués de la 508 de série.

Pour apporter un peu de couleur à cet intérieur sportif mais plutôt sombre, des inserts de teinte « Kryptonite » s’invitent également à bord : on les retrouve sur le logo « Peugeot Sport Engineered » du volant, les surpiqûres présentes un peu partout dans l’habitacle, les habillages de contre-portes, ou encore l’intérieur des poignées de porte. Pour compléter le tout, le combiné numérique ainsi que l’écran tactile adoptent un thème spécifique « Kryptonite ». Dotés de pages spécifiques, ces deux derniers permettront au conducteur de connaître à tout moment la répartition du flux d’énergie entre les trois différents moteurs. Enfin, les sièges spécifiques sont plus enveloppants, habillés de cuir noir et d’Alcantara, et assurent un maintien confort-fit selon la marque au Lion.

Concernant l’éventuelle commercialisation de cette 508 Peugeot Sport Engineered, Gilles Vidal, Directeur du Style de la marque au Lion, a annoncé sur son compte Instagram que cette 508 Peugeot Sport Engineered « est une preview d’une version production ». Selon les dernières informations, une Peugeot 508 plus sportive devrait bien voir le jour d’ici la fin de l’année 2020, avec une motorisation HYbrid4 développant au moins 350 chevaux. Elle viendra ainsi grandir les rangs de la future gamme électrifiée de Peugeot Sport, qui devrait présenter son premier modèle sportif de série en 2020, a priori une Peugeot 208 GTi 100% électrique si l’on en croit les dernières rumeurs.

D’ici là, le concept-car 508 Peugeot Sport Engineered sera présenté en première mondiale au Salon de Genève, qui ouvrira ses portes du 7 au 17 mars 2019 au public, aux côtés de la nouvelle Peugeot 208 qui devrait être dévoilée dans les prochains jours… Restez connectés sur Féline pour en savoir plus !

Pour découvrir tous les détails de ce nouveau modèle, nous vous invitons à retrouver notre dossier complet : Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered Concept