Parmi les 30 véhicules exposés sur les 2900 m² du stand Peugeot, la nouvelle Peugeot 308 sera la vedette du 65ème Salon de Francfort ! De nombreux autres modèles du Lion seront également présentés à cette occasion…
Peugeot 308 II
Très attendue par le public, la nouvelle Peugeot 308 II sera présentée en première mondiale au Salon de Francfort : pas moins de neuf exemplaires seront exposés !
La nouvelle Peugeot 308 s’inscrit au coeur du marché, dans le stratégique segment C (plus d’un tiers du marché européen) dont la silhouette Berline représente 43 %. Pour répondre aux fortes ambitions de la marque, designers et ingénieurs ont conçu, avec une très haute exigence de qualité, une berline audacieuse, intuitive et moderne, au design pur et racé.
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Basée sur la nouvelle plateforme modulaire EMP2, la nouvelle 308 est le modèle le plus léger de sa catégorie avec un gain en masse de 140 kg et le plus compact du segment (4,25 m). Son intérieur épuré et technologique, dénommé Peugeot i-Cockpit, est composé d’un volant compact pour plus de sensations, d’un combiné tête haute pour une lisibilité idéale des informations, d’une console centrale haute et d’un écran tactile de 9,7" pour une conduite intuitive.
Pour en savoir plus sur cette nouvelle 308, consultez notre dossier : Peugeot 308
Peugeot 308 R Concept
Dans l’espace dédié à la nouvelle 308, la Peugeot 308 R Concept, concept car ultra-sportif, radicalise la pureté et l’identité stylistiques de la voiture de série. Avec sa posture abaissée, ses voies larges et ses hanches marquées, campé sur ses roues de 19" tulipées, 308 R Concept ne fait pas mystère de sa vocation sportive et de son tempérament ravageur.
Sous sa robe bicolore en carbone, il cache le moteur de la RCZ R, 4-cylindres essence de 1.6 l dont les ingénieurs de Peugeot Sport ont su en tirer 270 ch, soit une puissance spécifique record dans la catégorie, de près de 170 ch/l. Pour en exploiter tout le potentiel, la 308 R Concept est dotée d’un train avant avec différentiel à glissement limité Torsen et d’un système de freinage surdimensionné.
Pour en savoir plus sur ce concept radical, consultez notre dossier : Peugeot 308 R Concept
Peugeot RCZ R
L’exclusive Peugeot RCZ R, version survitaminée de l’emblématique coupé sportif Peugeot RCZ qui a déjà séduit plus de 50000 passionnés, sera dès le début de 2014 le modèle de série le plus puissant dans l’histoire de la Marque.
Son nouveau moteur 1.6 l de 270 ch. – record de puissance spécifique dans la catégorie – répond aux normes Euro 6 et limite les émissions de CO2 à 145g/km, plaçant RCZ R dans un registre de performance et d’efficience inédit. Signature exclusive et promesse de sensations intenses, son assiette abaissée et ses roues de 19 » procurent à RCZ R une posture encore plus expressive; du poste de pilotage à l’ambiance subtilement élitiste, le conducteur pourra exploiter les performances du moteur grâce aux liaisons au sol spécifiques associées à un différentiel à glissement limité Torsen.
Pour en savoir plus sur cette version sportive, consultez notre dossier : Peugeot RCZ R
Peugeot 3008 et 5008 restylées
Quatre ans après leur lancement, le crossover Peugeot 3008 et le monospace compact Peugeot 5008 reçoivent un léger restylage, qui s’accompagne de nouvelles motorisations diesel HDi et essence THP.
Ce restylage concerne principalement la face avant, qui devient plus élégante et reçoit une nouvelle calandre chromée, des enjoliveurs d’anti-brouillards redessinés, ainsi que de nouveaux projecteurs avant à masque noir (Xénon selon les finitions) au dessin sophistiqué qui proposent des clignotants et une signature lumineuse à LED « flat guide », tout en adoptant les nouveaux codes esthétiques de Peugeot.
De nouvelles teintes, garnissages, équipements tels que la Caméra de recul et des jantes aluminium, ainsi que les nouvelles motorisations 1.6 THP 163 ch et 2.0 HDi FAP 163 ch, viennent compléter ce lifting.
Pour en savoir plus, consultez nos dossiers : Peugeot 3008 et Peugeot 5008
Peugeot 208 HYbrid FE
Présentée en avant-première exclusive sur Féline, mais dont la version définitive sera dévoilée au Salon de Francfort, la Peugeot 208 HYbrid FE est un démonstrateur technologique développé par Peugeot et Total, qui ont uni le meilleur de leur savoir faire pour s’engager sur un défi ambitieux qui concilie émissions en rupture et plaisir de conduire : la 208 HYbrid FE n’émet que 49 g/km de CO2 mais accélère de 0 à 100 km/h en 8 » !
Il s’agit d’un démonstrateur full hybrid non plug-in dont Peugeot entend utiliser les briques technologiques élémentaires dans ses véhicules de demain.
Plusieurs pistes ont été suivies : aérodynamique optimisée, masse réduite de 200 kg grâce à l’emploi massif de matériaux composites et de polycarbonates, chaîne de traction hybride essence associant un moteur 3-cylindres et sa boîte pilotée à une machine électrique et une batterie issues de l’expérience de Peugeot Sport en Endurance, lubrifiants moteur spécifiques développés par Total Lubrifiants… La 208 HYbrid FE reçoit en avant-première des liaisons au sol composites tandis que des pneumatiques et des jantes spécifiques réduisent la résistance au roulement.
Pour en savoir plus sur ce concept inédit, consultez notre dossier : Peugeot 208 HYbrid FE
Peugeot 208 T16 Pikes Peak
L’une des attractions phares du stand Peugeot sera très certainement la Peugeot 208 T16 Pikes Peak, qui sera pour la première fois présentée au public allemand, après sa victoire écrasante à Pikes Peak le 30 juin dernier !
2013 est l’année de la montée en puissance pour la Peugeot 208, mais aussi celle des superlatifs pour Peugeot Sport avec les versions compétition de l’héritière de la saga des séries-2 Peugeot ! 25 ans après la première victoire d’Ari Vatanen et de sa 405 T16 dans la mythique épreuve américaine, c’est au volant de la désormais légendaire 208 T16 Pikes Peak, version ultime de la 208 (V6 bi-turbo de 3,2 l, 875 chevaux pour 875 kilos, 0 à 100 km/h en 1 »8…) que Sébastien Loeb a pulvérisé, en 8′ 13 » 878, le record des 20 km d’ascension. Une aventure humaine et mécanique qui traduit le goût de l’excellence de toute une marque.
Pour en savoir plus sur ce modèle désormais mythique, consultez notre dossier : Peugeot 208 T16 Pikes Peak
Peugeot 208 GTi Peugeot Sport
A l’occasion du lancement commercial de la Peugeot 208 GTi, trois 208 GTi Peugeot Sport étaient engagées aux très exigeantes « 24 Heures du Nürburgring » 2013 : dotées d’un moteur 1.6l turbo essence de 300 ch, les 208 aux trois lettres magiques ont signé le triplé dans leur catégorie. L’une d’entre elles sera exposée sur le stand Peugeot de Francfort.
Pour en savoir plus sur cette 208 sportive, consultez notre dossier : Peugeot 208 GTi Peugeot Sport
Peugeot 2008 HYbrid Air
La nouvelle Peugeot 2008, modèle à vocation internationale, est le support naturel d’une nouvelle chaîne de traction qui associe moteur essence et air comprimé dans une technologie aux coûts maîtrisés, applicable dès 2016 sur les VP et VUL des segments B et C et accessibles au plus grand nombre sur les 5 continents.
La Peugeot 2008 HYbrid Air préserve l’habitabilité et la modularité du véhicule et se traduit, pour le conducteur, par trois modes d’exploitation: Air (ZEV), Essence et Combiné. Cette nouvelle chaîne de traction HYbrid Air sera accompagnée d’innovations dans d’autres domaines pour atteindre l’objectif de 2,0 l/100km.
Pour en savoir plus sur ce concept hybride innovant, consultez notre dossier : Peugeot 2008 HYbrid Air
Peugeot Onyx
Présenté en 2012 au Salon de Paris, Onyx est un concept qui s’inscrit dans la grande tradition des super-cars de la marque.
Sous sa silhouette radicale et sculptée de 4,65 m, chaussée de roues de 20", Onyx cache un coeur d’athlète : fixés sur la coque en carbone, le V8 hybride HDi 3,7 l de 600 ch en position centrale arrière, la boîte séquentielle à 6 rapports et les trains roulants sont issus de l’exigeant savoir-faire de la compétition au plus haut niveau.
La carrosserie interpelle par le contraste de ses matériaux et la noblesse d’une patine que leur ont donné le temps et les kilomètres : cuivre pur pour les ailes et les portières, carbone noir mat pour les autres panneaux de la robe.
Encadré par les arches en aluminium, le pavillon vitré à double bossage révèle la structure en carbone et un habitacle inédit, écrin tout d’une pièce tendu de feutre: les occupants font ainsi corps avec une pièce homogène. Avec Onyx, Peugeot poursuit sa réflexion sur les matériaux : c’est le cas avec le Newspaper Wood, produit à partir de journaux usagés et compressés, dans lequel est réalisée la planche de bord.
Pour en savoir plus sur ce concept, consultez notre dossier : Peugeot Onyx
Peugeot au Salon de Francfort 2013
Le Salon de Francfort 2013 ouvrira ses portes aux professionnels les 10 et 11 septembre 2013, puis officiellement au public du jeudi 12 septembre 2013, jusqu’au dimanche 22 septembre 2013.
Pour en savoir plus, consultez notre dossier spécial : Salon de Francfort !
