Peugeot a officiellement confirmé l’arrivée de la nouvelle motorisation 1.6 PureTech 225 ch sur la Peugeot 308 GT, dotée de la boîte automatique EAT8 qui équipera également dès ce printemps les 1.5 BlueHDi 130 et 1.2 PureTech 130…
Après le lancement de son restylage à l’été dernier, qui lui a offert un style affirmé, des aides à la conduite de dernière génération et de nouvelles motorisations, la Peugeot 308 proposera plusieurs nouveautés à partir au printemps 2018, aussi bien sur la berline que le break SW : l’offensive technologique débutera au mois d’avril, avec une importante évolution de la Peugeot 308 GT en essence qui s’offrira une nouvelle version 1.6 PureTech 225 chevaux, dotée d’un filtre à particules et couplée à une boîte EAT8. Il s’agit d’une évolution de l’actuel 1,6 litre THP de 205 chevaux conçue pour répondre aux normes Euro 6.c, et qui adopte l’appellation « PureTech » à cette occasion.
Développée en collaboration avec le japonais Aisin, et auparavant réservée à la nouvelle Peugeot 308 GT BlueHDi 180, la transmission automatique nouvelle génération EAT8 à huit rapports sera également étendue aux autres motorisations de la gamme, à savoir les 1.5 BlueHDi 130 chevaux (en avril 2018) et 1.2 PureTech 130 (en mai 2018), sur les niveaux de finition 308 Active, 308 Allure et 308 GT Line. Sur la 308 GT, la version diesel 2.0 BlueHDi 180 EAT8 sera toujours proposée, tandis que la version 1.6 THP 205 chevaux avec boîte mécanique BVM6 tirera sa révérence au mois d’avril 2018, où elle sera remplacée par la version 1.6 PureTech 225 chevaux.
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Dédiée aux motorisations Euro 6.c, cette boîte automatique nouvelle génération permet de réduire la consommation jusqu’à 7% par rapport à l’EAT6 grâce à 2 rapports supplémentaires, des gains de masse allant jusqu’à 2kg par rapport à l’EAT6, ainsi qu’à un dispositif permettant le passage automatique au Neutre pour évoluer en roue libre lorsque les conditions le permettent (disponible en mode ECO et de 25 à 130 km/h), avec pour but de diminuer les frottements internes de la boîte pour réduire la consommation d’environ 3%.
Pour cette boîte automatique EAT8 à convertisseur de couple, Peugeot promet un confort d’utilisation et un agrément de passage des vitesses d’exception, et un réel agrément de conduite à toutes les allures. Dotée d’une commande électronique « Shift & Park by wire » et de palettes au volant, elle a déjà trouvé preneur sur plus de 180 000 exemplaires de Peugeot 3008 et 5008.
Nous aurons très prochainement l’occasion de vous reparler de ces nouvelles motorisations couplées à la boîte EAT8, à l’occasion d’un prochain essai sur Féline. En attendant, pour plus d’informations, nous vous invitons à télécharger les dernières fiches caractéristiques détaillées sur la page : Fiche Technique Peugeot 308 !
Source et photos : Peugeot
