Selon un article publié ce matin par La Tribune, qui se base sur des « sources internes », la remplaçante de la Peugeot 207 sera présentée début novembre.
Connue sous le nom de code « A9 », la future citadine de la marque au Lion, dont le style a été figé fin 2007 mais dont le nom définitif est encore tenu secret, sera commercialisée fin mars 2012. PSA viserait 500 000 ventes par an en Europe, dont 30% en France.
2,25 millions de Peugeot 207 ont été produites entre 2005 et le 30 juin 2011. Sa remplaçante serait produite, à son lancement, en France et en Slovaquie : « Les premières voitures sont sorties de l’usine de Poissy à la fin de l’été 2011. Dans quelques mois, le site slovaque de Trnava démarrera à son tour. La production sera assurée à 50-50 par les deux usines ». Une production mondiale est également envisagée : au Brésil et en Chine, avec une version allongée à quatre portes.
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La remplaçante de la 207 sera plus courte (3,96 m), mais sera plus habitable avec un volume de coffre supérieur, grâce à un porte-à-faux avant réduit. Proposée à moins de 13 000 € pour l’entrée de gamme, elle proposera dans l’habitacle une présentation plus originale, épurée et à l’ergonomie optimisée.
Elle sera également plus légère d’une centaine de kilos pour réduire les consommations de carburant et émissions polluantes, inaugurant à cette occasion de nouvelles motorisations essence (3 cylindres à partir de 68 chevaux et rejetant 99g de CO2/km) et diesel (e-HDi 90 chevaux rejetant moins de 99g de CO2/km, ainsi qu’une version spécifique « 87g »).
Le groupe PSA mise énormément sur la remplaçante de la 207 : la Peugeot 208 devrait devenir l’une des voitures les plus populaires en Europe, dans un marché automobile où la part du segment des petites citadines ne cesse de croître.
Un futur sacré numéro ? Nous l’espérons car en effet, de son succès dépendra en partie l’avenir de la marque au Lion…
Source : La Tribune
Crédit photo : Avto Magazin
« Les premières voitures sont sorties de l’usine de Poissy à la fin de l’été 2011. »
Alors il me semblait que la production française était localisé à Mulhouse !.
Par ailleurs, un début de production à la chaine fin été 2011 pour des ventes plus de 6 mois plus tard (mars 2012) : c’est pas un peu tôt tout ça. Si c’est vrai, c’est pas du flux tendu !
Attention toutes ces informations, dévoilées par La Tribune, sont pour le moment à prendre avec des pincettes…
La production sur le site de Mulhouse a été évoquée par le journal L’Alsace, cette info n’a pas été confirmée depuis.
Les pré-séries sont quant à elles produites plusieurs mois avant la date officielle de vente, ce fut également le cas pour la 207 en 2005.
Merci pour ces précisions (je pensais effectivement à un article du journal l’Alsace de cet été).
Concernant ces pré-séries, ces voitures seront-elles vendues dès mars 2012 au même titre que les véhicules fabriqués après tout les réglages de mises au point ?
c’est ça les bugs (non systèmtiques) des premiers modèles ?
Elle ressemble étrangement à la nouvelle kia rio.
Bien si la fiabilité est aussi mauvaise, que sur la 207, elle fera beaucoup parler d’elle