Chiffres de ventes mondiales de Peugeot en 2013

En ce début d’année, Peugeot dresse un bilan de ses ventes mondiales en 2013 : à noter, 1 553 000 exemplaires commercialisés au total dans le monde, et une progression des ventes à l’international : Chine, Amérique Latine…

Peugeot en 2013 : Faits marquants

• Ventes mondiales totales à 1 553 000 véhicules : -8,7 %
• Stabilité des ventes de véhicules montés à 1 552 000 unités (-0,2 %)
• Stratégie internationale bien engagée avec progression des ventes de 10,9 % hors Europe, à 674 000 unités
  • Part des ventes hors Europe : 43 % (39 % en 2012)
  • Ventes en Chine en forte hausse : + 25,8 % (272 000)
  • Progression en Amérique Latine (+ 5,8 %)
• Europe : 879 000 ventes, en repli de 7,2 %
  • Arbitrage en faveur des canaux de distribution les plus rentables
  • Performance en hausse sur le canal des ventes à Particuliers
  • Rebond au 4^ème trimestre : immatriculations en progression de 3,5%
• Stratégie de montée en gamme confirmée avec le succès des lancements de 208 GTi et XY, de la nouvelle 308, et du crossover urbain 2008 qui bénéficie d’un mix particulièrement élevé
• Sport automobile : victoires de la 208 à Pikes Peak et aux 24h00 du Nürburgring
• Perspectives 2014 : la gamme la plus jeune de l’histoire de Peugeot

Peugeot en 2013 : Synthèse

En 2013, dans le contexte d’un marché européen globalement déprimé, bien qu’en voie de stabilisation, et de marchés internationaux aux évolutions contrastées, Peugeot enregistre 1 553 000 ventes mondiales.

Les ventes de véhicules montés, à 1 552 000 unités, sont stables au regard de 2012 (1 555 000 unités).

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Le recul des ventes totales (VM* + ED**, – 8,7 %) en 2013 est intégralement imputable à la suspension de la livraison d’éléments détachés à l’Iran à compter d’avril 2012 (-144 000 unités).

La marque dispose de leviers de progrès pour 2014. Parmi ceux-ci :

• Poursuite d’une politique produit et de lancements dynamique :
  • Enrichissement de l’offre de la nouvelle Peugeot 308 en silhouette (308 SW) et
    groupe motopropulseurs (Blue HDi, PureTech, nouvelle BVA…)
  • Renouvellement dans le segment A (Peugeot 108)
• Evolution de l’offre VUL à forte capacité (segment K3/K4)
• Succès des lancements récents (2008, 301, 308, 3008 Chine, etc.)
• Poursuite de la politique de montée en gamme
• Reprise attendue des marchés d’Europe du Sud, favorables dans la pondération des
  ventes de la marque en Europe
• La performance de Peugeot sur la majorité des grands marchés en croissance

*VM : Véhicules montés / **ED : Eléments détachés

Peugeot en 2013 : Des lancements réussis

2013 aura vu la marque Peugeot poursuivre le renouvellement et l’élargissement de son offre produit.

La Peugeot 208 s’apprête à franchir le cap des 600 000 unités produites, en Europe et au Brésil, depuis son lancement en 2012.

En 2013 (11 mois), elle conforte sa position sur le podium de la catégorie très disputée des berlines du segment B européen, et notamment en France, en Belgique et au Luxembourg, aux Pays-Bas, au Portugal, au Danemark…

L’héritière de la saga des séries-200 a vu son offre couronnée au printemps 2013 de deux versions emblématiques, 208 XY et 208 GTi, qui totalisent près de 9 500 commandes à fin décembre.

Près d’un tiers des clients de 208 portent leur choix sur les versions 3 & 3+ (Féline, XY et GTi).

La Peugeot 208 se sera aussi distinguée en compétition : victoire et record de la 208 T16 Pikes Peak dans la mythique épreuve américaine, triplé des 208 GTi Peugeot Sport dans leur catégorie aux 24 Heures du Nürburgring et lancement des versions de compétition client (208 R2 , 208 Racing Cup Circuit et 208 T16).

Le crossover urbain Peugeot 2008, avec plus de 82 000 commandes clients à fin décembre depuis son lancement au printemps 2013, connaît un succès supérieur à l’objectif à date, dans la catégorie en rapide expansion des CUV du segment B.

Le fort pouvoir de séduction de la 2008, confirmé par plusieurs distinctions reçues en Europe, s’est traduit par une augmentation de la capacité industrielle à Mulhouse, portée progressivement à 650 unités/jour.

Succès qualitatif également, avec un mix finition particulièrement élevé : 69 % des commandes européennes se portent en effet sur les niveaux 3 & 4 de l’offre 2008, pour un objectif initial de 48 %.

La vocation internationale de la 2008 se concrétisera par son lancement commercial en Chine en 2014, puis au Brésil en 2015.

A fin décembre, avec plus de 35 000 commandes en à peine plus de trois mois de vie commerciale, et avant même son lancement en Grande-Bretagne puis sur divers marchés internationaux, la nouvelle Peugeot 308 connaît un succès légèrement supérieur aux objectifs ambitieux qui lui étaient assignés.

Avec un mix de plus de 50 % en niveaux de finition 3 & 4 (Allure & Féline), elle démontre elle aussi que l’ensemble des modèles de la marque participent de la montée en gamme de Peugeot.

Déjà récompensée de plusieurs prix (France, Suisse, Espagne, Croatie, Slovaquie…), la nouvelle 308 figure au nombre des 7 finalistes du prestigieux prix « Car of the Year », la Voiture de l’Année 2014.

A ses nombreuses qualités, la nouvelle 308 ajoute une sécurité au plus haut niveau, attestée par les 5 * récemment obtenues dans le nouveau référentiel EuroNCAP.

Au printemps prochain, l’offre de la nouvelle 308 s’enrichira d’une nouvelle silhouette (avec la Peugeot 308 SW) et des groupes motopropulseurs particulièrement innovants, tels que le 1.6l Blue HDi et l’inédit 1.2l THP, et d’une nouvelle boîte de vitesse automatique.

Nouvel outil de conquête sur les marchés émergents (93 % des volumes vendus hors Europe), lancée industriellement et commercialement en Chine au mois de novembre, la Peugeot 301 a été vendue à plus de 67 000 exemplaires en 2013.

Elle se distingue particulièrement en Algérie et en Turquie. La Peugeot 301 contribuera en 2014 à la croissance de la marque avec un volumed’au moins 130 000 voitures dans le monde (dont 65 000 en Chine).

La montée en gamme au cœur de la stratégie de la marque

En 2013, avec 338 000 unités, les véhicules Premium auront représenté plus d’ 1/5 ^ème (22 %) des ventes totales de la marque, contre 18 % en 2012.

Parmi eux, la Peugeot 508, dans ses versions thermiques et HYbrid4, a ainsi été vendue à 89 000 unités, dont 30 % en Chine.

Le crossover Peugeot 3008 / 3008 HYbrid4 a conquis 141 000 clients, en particulier en Europe et en Chine, tandis que 74 000 exemplaires du crossover urbain 2008 ont été livrés.

La Peugeot RCZ, dont l’offre s’enrichit d’une radicale version R développée par Peugeot Sport, a pour sa part séduit plus de 9 200 clients tandis que les Coupés Cabriolets et le SUV 4008 ont respectivement été vendus à 14 500 et 9 100 exemplaires.

Une empreinte environnementale maîtrisée

L’engagement environnemental de Peugeot se traduit dans les chiffres de 2013 : l’offre de trois modèles HYbrid4, l’optimisation des moteurs essence et HDi, l’extension dans les gammes des moteurs 3 cylindres essence de nouvelle génération (1.2l VTi) et le large déploiement du Stop & Start e-HDi, ont permis à la marque de réduire les émissions moyennes pondérées de son offre européenne à 115,2 g/km CO₂ (11 mois 2013), contre 121,6 g/km CO₂ en 2012.

Peugeot poursuit ses efforts vers l’objectif de 2 l/100 à l’horizon 2020 : développée en coopération avec TOTAL, le démonstrateur technologique 208 HYbrid FE explore de nombreuses pistes et réalise l’exploit de réduire ses émissions à 46 g/km CO₂ (1,9 l/100 km).

Europe : Peugeot privilégie les ventes rentables

Dans le contexte d’un marché européen VP + VUL à la compétitivité prix toujours soutenue, en baisse modérée de 1,6 % et en voie de stabilisation au second semestre, Peugeot, en arbitrant en faveur des canaux de distribution les plus rentables, a adopté en 2013 une approche commerciale saine.

Peugeot a cependant progressivement amélioré ses réalisations en Europe au cours de l’année 2013, au regard de 2012 : en recul de 11,7 % au premier trimestre, ses immatriculations se sont ainsi redressées au long de l’année, pour atteindre une progression de 3,5 % au quatrième trimestre.

La marque réalise 897 000 immatriculations (743 000 VP et 154 000 VUL), en repli de 6,1 %, générant une part de marché de 6,5 %, contre 6,8 %un an plus tôt.

Cette évolution reflète un mix marché défavorable, dans le contexte de la faiblesse persistante des grands marchés d’Europe du Sud, traditionnellement les plus porteurs pour la marque.

La marque a enregistré en 2013 une part de marché VP + VUL en progression dans plusieurs pays du périmètre – notamment en Espagne, en France, au Portugal et en Irlande – et des volumes en hausse en Grande-Bretagne, en Espagne et au Portugal.

A noter qu’en Espagne, Peugeot se place en leader ex-aequo du marché total et en première position incontestée sur le marché VUL.

En Europe Centrale et Orientale, dans le contexte d’un marché globalement stabilisé, Peugeot voit ses immatriculations progresser de 6,3 %, avec des hausses sensibles sur les principaux marchés de la région (Hongrie, Pologne, Slovaquie, République Tchèque…).

Sur le marché européen des VUL, Peugeot aura maintenu ses fortes positions avec une part de marché quasi-stable de 10,5 %.

Forte progression à l’international

Avec 673 000 véhicules montés, la part des ventes de Peugeot hors Europe bondit de 39 à 43 % et s’inscrit dans l’objectif de la marque de réaliser 50 % de ses ventes hors Europe à l’horizon 2015.

L’année 2013 montre une accélération de la marque dans la quasi-totalité des grandes zones de croissance dans le monde.

En Chine, premier marché automobile de la planète, Peugeot surperforme avec des ventes en croissance de 25,8 % (+ 19 % pour le marché), à un niveau record de 272 000 unités, et une part de marché de 1,8 % (1,7 % en 2012).

Peugeot recueille ainsi les fruits d’une ambitieuse politique produit (deux lancements en 2014 : 3008 Chine et 301), du développement de son réseau (540 concessionnaires à fin 2013), de son approche rigoureuse de la clientèle chinoise (1^er au classement JD Power Chine en qualité de service Après-Vente) et du développement de nouveaux groupes motopropulseurs (e-Power).

En Amérique Latine (Argentine, Brésil, Chili, Mexique), les immatriculations de la marque sont en progression de 4,6 %, nettement supérieure à celle du marché du périmètre (+ 2,9 %), avec toutefois des résultats contrastés au sein de la région.

En Argentine, avec 98 300 immatriculations, en progression de 21,6% – près de deux fois supérieure à celle du marché – Peugeot réalise un nouveau record historique.
A noter tout particulièrement le succès du lancement de la Peugeot 208, commercialisée à l’été 2013, qui se place déjà en 2^ème position sur un segment B (second semestre) qui compte pour 65 % du marché argentin.

Au Chili, les immatriculations de Peugeot connaissent une croissance de 33,1 %, à 12 000 unités, sur un marché à + 10,3 %

Au Mexique, elles progressent de 33,4 %, à 6 900 unités, surperformant largement la croissance du marché (+ 7,9 %).

Au Brésil en revanche, dans un contexte économique difficile et sur un marché automobile sous forte tension, la Peugeot 208, lancée en cours d’année, n’a pas encore permis à la marque de reprendre le chemin de la croissance. Peugeot a vendu 57 500 véhicules, en repli de 20,2 % dans un marché lui-même légèrement baissier (-1,5 %).

En Russie, où le marché s’est contracté de 5,4 % en 2013, la marque a choisi de limiter ses ventes, leur rentabilité étant fortement dégradée par une parité Euro-Rouble très défavorable. Dans ce contexte particulier, Peugeot a immatriculé 33 900 véhicules, en recul de 23,8 %.

Elles progressent en revanche de 26,3 % (5 400 unités) en Ukraine, sur un marché également en repli.

Sur le pourtour méditerranéen, le succès est au rendez-vous.

En Algérie, dans le contexte d’un marché en légère consolidation (-1,5 %), Peugeot établit un nouveau record, à 74 400 immatriculations (+ 12,1 %) auquel aura contribué le succès de la nouvelle Peugeot 301.
La marque, leader du marché pour la première fois depuis 10 ans enregistre ainsi une pénétration de 17 % (15 % en 2012).

Enfin, en Turquie, grâce également à l’accueil très favorable réservé à la Peugeot 301, la marque aura vu ses immatriculations progresser de 15,1 % en 2013, à 34 000 unités (+ 9,8 % pour le marché).

Détail des résultats Peugeot

Parts de marché VP+VUL

Immatriculations VP+VUL (en milliers)

Source : Peugeot