La gamme de la Peugeot 308 II s’enrichit cet été avec l’arrivée du Peugeot i-Cockpit Digital, de la teinte Bleu Vertigo, ainsi que d’autres nouveautés et modifications que nous vous invitons à découvrir en détails sur Féline…
Avec plus de 1,5 millions d’exemplaires écoulés depuis son lancement en 2013, la Peugeot 308 II est un succès, en témoignent ses 43 récompenses à travers le monde, dont le très prestigieux Car of The Year, le prix de la Voiture de l’Année en 2014.
En attendant une troisième génération qui se veut prometteuse, la berline compacte du Lion achève sa carrière avec des évolutions, et non des moindres, puisqu’elle se dote pour ce nouveau millésime 2020 d’un combiné d’instrumentation 100% numérique avec l’arrivée du Peugeot i-Cockpit Digital, très attendu depuis son restylage survenu en 2017.
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Celui-ci se compose d’une dalle numérique haute définition de 10 pouces, dont le style graphique n’est pas sans rappeler celui des Peugeot 208 II et 2008 II, la couche holographique 3D en moins. L’ambiance à bord est modernisée, et l’écran tactile central capacitif adopte désormais une finition brillante, et dispose toujours des fonctions Mirror Screen (compatible Mirrorlink, Android Auto et Apple Carplay), navigation GPS 3D, ou encore TomTom Traffic qui embarque désormais les zones de danger de manière gratuite, sans oublier la radio numérique terrestre (DAB).
Parmi les autres nouveautés, citons également l’arrivée de la nouvelle teinte nacrée tri-couches Bleu Vertigo, que l’on découvre sur ces photos officielles et qui est également proposée sur les Peugeot 2008 II et 208 II, de nouveaux garnissages intérieurs, d’un nouveau pommeau de levier de vitesses pour les boîtes manuelles (que l’on a pu découvrir sur la nouvelle Opel Corsa F), ainsi que de nouvelles jantes alliage disponibles au catalogue des options : Zircon diamantée de 16 pouces et Boca de 17 pouces.
L’option Black Pack est quant à elle reconduite sur les finitions haut de gamme de la Peugeot 308. Cette option apporte de nombreux éléments noirs, qui viennent remplacer leurs homologues chromés, comme la calandre, l’emblème du Lion, les inserts de calandre basse, les joncs de vitres latérales, les barres de toit (sur 308 SW), sans oublier les jantes Saphir diamantées de 18 pouces, à la finition Black vernis Black Mist.
Pour cette nouvelle évolution 2020, la Peugeot 308 II voit également sa montée en gamme revue, avec l’arrivée de nouveaux niveaux de finition intermédiaires baptisés « Pack », qui offrent des équipements supplémentaires de série, et que l’on retrouvera également à l’avenir sur les autres modèles de la marque au Lion.
La nouvelle gamme de la Peugeot 308 II 2020
- 308 Active : climatisation bi-zone, Pack Visibilité, aide au stationnement arrière par radars ;
- 308 Active Pack : Active + Mirror Screen, rétroviseurs rabattables électriquement, feux antibrouillards ;
- 308 Allure : + Pack Safety Plus ;
- 308 Allure Pack : Allure + Pack Drive Assist, accès et démarrage mains libres, régulateur de vitesse adaptatif ;
- 308 GT : Driver Sport Pack ;
- 308 GT Pack : GT + Jantes aluminium 18", Pack Side Security, rails de coffre en aluminium sur SW ;
- 308 GTi
Cette année 2020 marque également la disparition de la finition 308 GT Line, afin de simplifier la gamme autour de la finition haut de gamme 308 GT (désormais déclinée en « GT » et « GT Pack ») : en effet, celle-ci n’avait plus de raison d’exister seule, puisque les motorisations 1.6 PureTech (THP) de 205 chevaux et 2.0 BlueHDi de 180 chevaux ne sont désormais plus proposées au catalogue de la Peugeot 308.
La marque au Lion n’a pas officiellement communiqué sur ce sujet, mais une nouvelle série spéciale, baptisée Peugeot 308 Road Trip et basée sur la finition Allure, fera également son apparition à l’occasion de ce nouveau millésime 2020 : outre des badges spécifiques, nous pouvons découvrir sur ses photos officielles un nouvel intérieur spécifique tri-matières (Tissu texturé, Alcantara et TEP), agrémenté de surpiqûres oranges. Cette version 308 RoadTrip viendra compléter les autres séries spéciales qui animent régulièrement la gamme, à l’instar de la 308 Style.
Les motorisations de la Peugeot 308 II 2020
Les motorisations de la Peugeot 308 sont désormais réduites à une liste assez simple pour sa fin de carrière, mais les amateurs apprécieront le fait que la Peugeot 308 GTi est toujours proposée au catalogue :
Motorisations essence
- 1.2 PureTech 110 ch – BVM6 – 3 cylindres
- 1.2 PureTech 130 ch – BVM6 ou EAT8 – 3 cylindres
- 1.6 PureTech 263 ch / 340 Nm – BVM6 – 4 cylindres
Motorisations diesel
- 1.5 BlueHDi 100 ch – BVM6 – 4 cylindres
- 1.5 BlueHDi 130 ch – BVM6 ou EAT8 – 4 cylindres
Les équipements technologiques disponibles de série ou en option sont toujours riches : citons notamment le régulateur de vitesse adaptatif, le Visiopark avec caméra arrière à 180° et fonction Park Assist, le freinage automatique d’urgence de dernière génération (avec détection des piétons et cyclistes), l’alerte de risque de collision, l’alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté), l’alerte d’attention conducteur, la commutation automatique des feux de route, la reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, le système actif de surveillance d’angle mort (avec correction de trajectoire), ou encore le frein de stationnement électrique.
Toujours produites en France par l’usine Peugeot historique de Sochaux (25), Les Peugeot 308 et Peugeot 308 SW sont désormais aussi proposées à la vente en ligne sur le site internet Peugeot Store. Celui-ci est le premier site de vente 100% en ligne qui permet d’acheter son véhicule neuf, de faire reprendre son ancien véhicule et de financer son véhicule neuf depuis son smartphone, sa tablette ou son ordinateur, tout en se faisant livrer à son domicile gratuitement, dans le respect de toutes les normes de sécurité.
Les tarifs de cette nouvelle gamme de la Peugeot 308 II « millésime 2020 » sont à retrouver sur notre site : Tarifs Peugeot 308 et Tarifs Peugeot 308 SW !
Photos officielles : nouvelle Peugeot 308 II (2020)
Photos : Peugeot
