La nouvelle Peugeot 208 II vient d’obtenir la note de 4 étoiles au Crash Test Euro NCAP, indicateur d’un bon niveau de sécurité active et passive pour ces crash-tests sévérisés. Découvrez tous les résultats des tests Euro NCAP de la Peugeot 208 II…
La nouvelle Peugeot 208 II a manqué de peu la note de cinq étoiles au crash test Euro NCAP. Elle perd donc une étoile par rapport à la génération précédente, qui offrait moins de technologies de sécurité de série, mais qui avait été testée en 2012 avec des exigences moins strictes.
La dernière citadine du Lion répond à l’ensemble des exigences en matière de sécurité pour obtenir cinq étoiles dans toutes les catégories, à l’exception de celle de la protection des « usagers vulnérables de la route ». Elle se voit donc attribuer une note globale de quatre étoiles, mais confirme néanmoins son haut niveau de sécurité.
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En effet, la nouvelle Peugeot 208 II est équipée de série d’un ensemble de systèmes de sécurité, parmi lesquels nous retrouvons 6 airbags (frontaux / latéraux / rideaux), l’ESP, ou encore le Pack Safety, qui comprend la reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, l’alerte active de franchissement involontaire de lignes et bas côtés, l’alerte attention conducteur, ainsi que le freinage d’urgence automatique.
Concernant le volet des « usagers vulnérables de la route », dans l’ensemble, la protection des piétons est satisfaisante : la protection fournie par le capot de la nouvelle Peugeot 208 II est principalement bonne, mis à part à la base du pare-brise ainsi que les montants. Le pare-chocs protège également bien les jambes des piétons, mais les résultats sont un peu plus contrastés concernant leur bassin.
Le système de freinage automatique d’urgence de série sur la 208 II est capable de détecter les piétons ainsi que les autres véhicules. En revanche, le système a dévoilé ses points faibles lorsqu’il s’est agi de détecter des « usagers vulnérables » en déplacement rapide, comme des cyclistes par exemple. Et c’est sans aucun doute pour cela que la Peugeot 208 II n’a pas pu obtenir sa cinquième étoile…
Le système optionnel de freinage d’urgence automatique (Active Safety Brake avec vidéo et radar), fonctionnant de jour comme de nuit et disponible de série à partir de la 208 GT Line, aurait probablement permis à la nouvelle Peugeot 208 de décrocher la note maximale de cinq étoiles. Malheureusement, celui-ci n’a pas été testé par Euro NCAP !
Dans le détail, dans chacune des catégories de protection évaluées, la version testée (Peugeot 208 Active 1.2 PureTech 75) obtient les notes suivantes :
- Protection des adultes : 91% soit 34,7 pts
- Protection des enfants : 86% soit 42,5 pts
- Protection des piétons : 56% soit 26,9 pts
- Equipements de sécurité : 71% soit 9,2 pts
Pour plus d’informations, nous vous invitons à consulter le site d’EuroNCAP ou à télécharger la fiche détaillée du test Euro NCAP :
Vidéo Crash Test nouvelle Peugeot 208 II
Source, photos et vidéo : Euro NCAP
Je vous trouve bien généreux, pour ne pas dire plus.
La 208 II se prend une claque vis à vis de sa concurrente directe la Clio qui la domine au test, en habitabilité, en accessibilité(ouvrants), en modularité(assise arrière fixe!!!, pas de double plancher!!!) et en volume de coffre….
Pas terrible pour une voiture entièrement nouvelle et l’on ne peut pas dire que cette nouvelle plateforme CMP soit une réussite si l’on regarde la nouvelle DS3 Crossback qui souffre à peu prés des mêmes défaut malgré un empattement plus grand.