Lancement de la commercialisation de la Peugeot 208 au Brésil

Un an après son lancement en Europe, Peugeot a lancé cette semaine la commercialisation de la Peugeot 208 au Brésil. Nous vous invitons à découvrir les spécificités de cette version brésilienne de la 208, qui a pour objectif de devenir la nouvelle référence de sa catégorie…

La Peugeot 208, leader des berlines du segment B européen depuis décembre 2012, a été lancée commercialement au Brésil le 13 avril 2013 : ce lancement illustre l’accélération de la stratégie internationale de Peugeot. La Peugeot 208 a déjà été produite en Europe à plus de 300 000 exemplaires dans les centres de Poissy (France) et Trnava (Slovaquie).

Le Brésil constitue un marché stratégique dans la politique d’internationalisation de la Marque, marché sur lequel Peugeot place beaucoup d’espoirs : le Brésil a été choisi l’an dernier pour la présentation mondiale officielle de la Peugeot 208, accompagnée du fameux Motion & Emotion Show. Plus de 305 millions d’euros ont été investis pour développer le véhicule et préparer le centre de production de Porto Real (Etat de Rio de Janeiro) à l’accueillir : la Peugeot 208 y est produite depuis le mois janvier 2013.

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Peugeot 208 au Brésil : une gamme inédite adaptée au marché local

Pour répondre au mieux aux exigences des clients locaux, la Peugeot 208 a bénéficié d’un travail important d’intégration et d’adaptation, mené par les équipes brésiliennes de R&D et de design.

La Peugeot 208 au Brésil est donc assez différente de celle que l’on connaît bien en Europe : elle se distingue notamment à l’extérieur par sa silhouette 5 portes unique, son bouclier avant retravaillé (calandre avant plus étroite mais prise d’air inférieure plus généreuse pour optimiser le système de refroidissement de la voiture et la climatisation renforcée, très sollicitée sur ce marché), ou encore son bouclier arrière avec canule d’échappement ronde visible. Le nuancier présente quant à lui plusieurs teintes de carrosseries inédites sur la 208 : nous y retrouvons notamment le Blanc Nacré, le Bleu Bourrasque, le Gris Moondust ou encore le Rouge Aden !

A l’intérieur, nous retrouvons l’habitacle spécifique de la 208, avec sa position de conduite inédite, son petit volant et son combiné à vision tête haute. Toutefois, certains détails sont spécifiques à cette 208 brésilienne : les différents garnissages intérieurs des sièges et de la planche de bord, tout comme le combiné spécifique à cette version qui possède des jauges de carburant et de température à voyants lumineux colorés et non à aiguille (comme par exemple sur les anciennes Citroën C2 et C3).

Sous le capot, la Peugeot 208 brésilienne est notamment équipée des moteurs Flex-fuel produits par PSA Peugeot Citroën au Brésil.
Sur ce marché, trois versions Flex-fuel sont commercialisées : « 208 Active » et « 208 Allure » équipées d’un moteur 1.5l Flex 8v 89/93 ch (essence/ethanol) et d’une boîte manuelle à 5 rapports, et « 208 Griffe » avec un moteur 1.6l Flex 16v 115/122 ch (essence/ethanol) proposé avec une boîte manuelle à 5 rapports, ou une boîte automatique à 4 rapports et palettes au volant. Le moteur 1.5l Flex-fuel bénéficie de la meilleure classification énergétique : « A ». La 208 est également très bien positionnée en termes de coûts de maintenance et de réparabilité puisqu’elle se classe parmi les trois meilleurs indices dans sa catégorie au Brésil. La garantie proposée sur la 208 au Brésil est de 3 ans, kilométrage illimité.

Tarifs Peugeot 208 Brésil

Voici la gamme des prix de la Peugeot 208 au Brésil, lors de son lancement en avril 2013 :

208 Active 5 portes, 1.5l Flex 8v 89/93 ch BVM5 : R$ 39 990 (environ 15 200 €)
208 Allure 5 portes, 1.5l Flex 8v 89/93 ch BVM5 : R$ 45 990 (environ 17 500 €)
208 Griffe 5 portes, 1.6l Flex 16v 115/122 ch BVM5 : R$ 50 690 (environ 19 300 €)
208 Griffe 5 portes, 1.6l Flex 16v 115/122 ch BVA4 : R$ 54 690 (environ 20 795 €)