La Peugeot 208 a atteint en décembre 2012 son objectif sur le marché européen : elle prend la première place parmi les berlines du segment B, avec 20 754 immatriculations !
Après le succès historique de ses devancières, la 208 a réinventé en 2012 les codes de son segment, avec un objectif : reconquérir le leadership dans sa catégorie en Europe.
En décembre 2012, quelques mois seulement après son lancement, la 208 a pris la tête de son segment sur le Vieux Continent : avec 20 754 immatriculations, elle s’adjugeait 10,4 % du marché des berlines du segment B, devançant la VW Polo et la Ford Fiesta.
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Elle figurait sur le podium dans plusieurs pays du périmètre et en occupait la plus haute marche notamment en France, en Espagne et au Portugal et la 2ème aux Pays-Bas.
Produite en France (Poissy) et en Slovaquie (Trnava), la 208 a été lancée en Europe au printemps 2012 ; elle a poursuivi au second semestre son déploiement international qui s’achèvera dans quelques mois avec la commercialisation en Russie et le lancement industriel au Brésil, à destination des marchés brésilien et argentin.
La 208 enregistre un mix élevé : depuis son lancement, le choix des clients s’est porté à 38 % sur les versions supérieures (3 et 3+).
Déjà riche de 11 motorisations – 6 essence, 5 diesel dont 4 e-HDi – aux puissances s’étageant de 68 à 156 ch et aux consommations particulièrement maîtrisées, la 208 verra son offre couronnée dans quelques semaines de deux versions emblématiques : 208 XY, l’urbaine chic et exclusive et 208 GTi, qui fait revivre le mythe…
La 208 concentre le savoir-faire unique de la Marque dans la catégorie des citadines : en termes stylistique, architectural et ergonomique, autant qu’environnemental et d’expérience de conduite, elle incarne la ré-génération de Peugeot.
La 208 a déjà été distinguée de nombreux prix en Europe (Croatie, Espagne, Grande-Bretagne, Irlande, Italie) et compte au nombre des finalistes concourant pour le titre européen de « Car of the Year 2013 » .
Source : Peugeot
Photo : Peugeot UK
