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Caractéristiques Techniques de la Peugeot 308 SW

Fiche Technique Peugeot 308 SW

Fiche Technique Peugeot 308 SW

Nous vous proposons de télécharger les différentes fiches techniques officielles Peugeot des caractéristiques techniques de la nouvelle Peugeot 308 SW :

Dimensions Peugeot 308 SW break
Dimensions extérieures
Dimensions intérieures Peugeot 308 SW break
Dimensions intérieures
Volumes de coffre Peugeot 308 SW break
Volumes de coffre

Dimensions Peugeot 308 SW

  • Longueur : 4,585 m
  • Largeur : 2,043 m / 1,863 m (rétroviseurs rabattus)
  • Hauteur : 1,471 m
  • Empattement : 2,73 m
  • Porte-à-faux avant / arrière : 0,863 m / 0,992 m
  • Rayon de braquage entre trottoirs : 5,40 à 5,60 m (selon moteurs)
  • Coffre mini : 660 l / 610 dm3 VDA
  • Coffre maxi : 1775 l / 1660 dm3 VDA
  • Masse : à partir de 1180 kg (selon moteurs)
  • Capacité du réservoir : 53 l

Poids Peugeot 308 SW

La Peugeot 308 affiche un poids contenu, compris entre 1180 et 1420 kg sur la balance, selon les versions et motorisations.

Une conception vertueuse au service de la performance

« Le break le plus léger et le plus efficient du segment »

Tout comme la berline, la nouvelle Peugeot 308 SW affiche une réduction de masse de 140 kg.
Elle est de ce fait à iso motorisation et équipements la voiture la plus légère du segment.
Cette performance est le résultat de 2 facteurs : l’utilisation de la nouvelle plateforme EMP2 et le choix de solutions techniques innovantes employées sur la Peugeot 308 SW.

La nouvelle plateforme EMP2 permet des gains de masse en rupture de l’ordre de 70 kg qui se décomposent de la façon suivante :

  • 27 kg par l’utilisation d’aciers innovants (à très haute et ultra haute limite d’élasticité), de composites et d’aluminium ;
  • 10 kg grâce à des processus d’assemblage innovants (soudure laser, hydroformage) ;
  • 33 kg par la conception optimisée (modules allégés, dimensionnement variable de certaines pièces selon la puissance).

La conception technique innovante et le choix de matériaux légers permettent un gain de 70 kg supplémentaires. La masse de chaque pièce a été optimisée tout en conservant son niveau de prestation intact. Ainsi les ailes avant et le capot sont en aluminium. Ce choix technologique est habituellement réservé aux véhicules premium.

L’emploi d’acier à haute limite d’élasticité, de matériaux innovants ou la redéfinition de pièces ont permis des gains considérables de poids. Tout comme la berline, la conception nouvelle des armatures des sièges avant et de la banquette arrière permet un gain de plus de 10 kg. Le volet arrière est en thermoplastique, un matériau composite à la fois léger et rigide, diminuant la masse du hayon de 4 kg par rapport au même hayon de conception classique.

Une aérodynamique efficace

La ligne fluide et les dimensions ramassées en largeur et en hauteur de la nouvelle Peugeot 308 SW suggèrent spontanément une belle performance aérodynamique, gage de gain en consommation et en émissions de CO2. L’aérodynamique, comme la masse, sont des facteurs clés pour la réduction de l’empreinte environnementale.

De fait, le repositionnement des organes et la hauteur réduite de la Peugeot 308 SW permettent d’abaisser le centre de gravité de 20mm par rapport à sa devancière. La pénétration dans l’air du véhicule est favorisée et le Cx affiche la valeur remarquable de 0,28 avec un SCx à partir de 0,64 m2. Cette dernière valeur positionne d’emblée l’aérodynamisme de la Peugeot 308 SW parmi les plus efficients du marché break, tous segments confondus.

Caractéristiques Techniques de la Peugeot 308 SW

Pour plus de précisions sur les caractéristiques techniques de la Peugeot 308 SW, nous vous invitons à télécharger les caractéristiques détaillées de la Peugeot 308 SW ci-dessus…

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